ルイス・ペレス＝サラ・ヴァルズ＝タベルネル（, 1959年5月15日 - ）は、スペイン・カタルーニャ州バルセロナ出身の元レーシングドライバーである。HRT F1のチーム代表。1983年よりアルファサッドスプリントカップに参戦。1984年よりイタリアF3に参戦した。その後、1986年に国際F3000に移り、1987年にはイギリスのバーミンガムとイタリアのエンナで優勝を遂げるなどし、ステファノ・モデナとタイトル争いを演じ、シリーズを2位で終えた。前年のモデナとのタイトル争いが評価され、1988年のF1世界選手権よりペレス＝サラはF1にステップアップすることに成功し、ミナルディからデビューを果たした。チームメイトは、前年から所属していた同じくスペイン人のエイドリアン・カンポス。同チームにとっては初めてイタリア人以外の「外国人」コンビで臨んだシーズンとなった。ペレス＝サラはすぐにチームメイトをしのぐようになり、結果的に第5戦まででカンポスに予選、決勝とも全勝し、予選落ちを繰り返したカンポスは第5戦で解雇され、第6戦からは1985年にもミナルディでフル参戦ピエルルイジ・マルティニとコンビを組むことになった。最高完走位8位。ペレス＝サラはカンポスには完勝したものの、マルティニは移籍初戦のアメリカGPからいきなり6位入賞を果たすなど、チームメイトに対して大きく遅れをとった。尚、この年のミナルディの予選落ちはペレス＝サラ、マルティニ共に2回ずつの予選落ちを喫している。（※：余段ではあるが、カンポスは5戦中3戦の予選落ちであった。）1989年もミナルディに残留し、引き続きマルティニとコンビを組んだ。第8戦イギリスGPでは6位入賞を果たす。これがペレス＝サラ自身のF1キャリアの中で最初で最後のポイント獲得となった。この年もマルティニに対して大きく出遅れた感は否めなく、マルティニはパオロ・バリッラにシートを1戦だけ譲った日本GP以外全て予選通過し、5位2回、6位1回の計3回の入賞を果たしているのに対し、ペレス＝サラは前述の通り6位入賞1回のみに留まり、予選落ちも4回喫しており事実上の完敗であった事は否めなかった。ペレス＝サラは1988年と1989年の全32戦にエントリーし、計6回の予選落ちを記録している（1988年2回、1989年4回）。決勝への出走回数は26戦を数えるにとどまり、最後のレースとなった1989年オーストラリアGPで予選落ちを喫したため、最後に決勝に出走したレースはその前戦である日本GPとなる。その後、ペレス＝サラはスペイン国内のツーリングカー選手権に参戦した。同カテゴリーにて1991年と1993年にチャンピオンを獲得。2003年にもバルセロナカップ24時間レースで優勝を果たしている。レーシングドライバーとしては2008年に引退。それまでに計46回の勝利を収めている。F1から退いた後、上記のツーリングカー選手として活動する傍らにペレス＝サラはスペイン国内のテレビ局でレース実況・解説や、エル・パイスをはじめとする新聞にコラムを寄稿する等、様々なメディアで解説者やコメンテーターとして活動した。又、新人発掘にも特化しており、上記の経験から自動車競技のトレーニングコーチや講師としても活躍し、現在ペレス＝サラの甥であるもF3ユーロシリーズやGP3などで活躍している。2011年7月21日、スペインのF1チームであるHRTのアドバイザーとして就任。12月15日、コリン・コレスに代わってHRT F1の新代表に就任した事が発表された。

出典:wikipedia