ジェイアールバス関東白河支店（ジェイアールバスかんとうしらかわしてん）は、福島県白河市にあるJRバス関東の営業所である。1944年の金属供出により、白棚線（鉄道）が運行休止となったため、代行バスを運転したのが始まりである。戦後には「鉄道線の短絡」を使命として、磐城北線が運行されている。また、代行バスは鉄道の線路敷をバス専用道に転換したことで有名。当時は「白棚高速線」と呼ばれていたが、東名高速線開業と同時に、現在の線名に改称している。地方バス路線はどこも厳しい状況で、事実磐城北線は2007年3月限りで廃止されたが、白棚線については通学等の需要が多く、新幹線連絡の使命もあるため、大型長尺車での運行が現在も行われている。運行本数も多く、地方バス路線としては良好な状態で、「鉄道線の代行」という使命は引き継がれている。高速バス「ラ・フォーレ号」および「らくちん号」では地理的な条件を生かして、運行開始当初より1人乗務と2人乗務を組み合わせた運行を行っていた。当支店を高速バス乗務員基地とするため、2005年に組織変更が行われた。それに伴い、所有車両についても、いわきナンバーから福島ナンバーへ登録替えが行われている（棚倉町は福島運輸支局いわき自動車検査登録事務所、白河市は福島運輸支局本庁舎管轄のため）。2014年2月末で棚倉営業所が白河支店に統合されたため、同所の所属であった車両はいわきナンバーから福島ナンバーへ登録替えが行われている。白棚線には主に大型車が運用されているが、利用者が多いことや、バス専用道で道路環境の制約があまりないことから、国鉄時代から長尺車（全長11m級）が多い。JR化後に導入された車両は前後扉車が主体であったが、近年の導入車はワンステップバスが主体である（ワンステップバスの転属車もあり）。日野車がメインであるが、日産ディーゼル（当時、現「UDトラックス」）車も少数在籍する。1994年には運行開始50周年を記念して、正面にだるまの顔を描いた「だるまバス」が2台運行された（2004年以降は通常の塗装に戻っている）。2007年には西那須野支店から塩原温泉巡回バスとして活躍していた三菱・ローザボンネットバスが転入、同年10月1日より「白河市循環バス」として運行されている。なお、2008年3月5日から2週間程度、JR東日本とジェイアール東日本コンサルタンツとの共同で、JR東日本グループのホテルから排出された廃食料油を原料としたバイオディーゼル燃料の実証実験を同車にて行っていた。2014年には福島県観光キャンペーンにあわせ、国鉄バス時代（1960年 - 1971年）の車両デザインを復刻した「復刻デザイン路線バス」を同年5月17日から6月30日まで（のち同年8月31日まで延長）の期間限定で運行した。現在当該車両は他支店に転属している。高速車は三菱と日野が多かったが、大半が東京支店に移籍し、現在は多客期の続行便に使用する車両のみ数台配置されているだけ。1999年に導入された日野・セレガ (H657-99414) は、通常のハイデッカー車 (KC-RU3FSCB) でありながら、フロントガラスは2分割・銀サッシ・リアスポイラーなし・荷物棚はパイプ・室内の蛍光灯は円形と、自家用バスに近い車体をもつ珍しい形態の車両であった（2007年、長野原支店に転属後に廃車）。貸切車も三菱と日野のハイデッカー車両が配置され、中央トイレ付き車両も保有し、多客期に高速バス続行便にも使用している。事業用車として、2トントラックの除雪車を所有する。降雪時にはスノープラウを装着して、専用道での除雪作業を行う。社番は付与されていない。JR東日本総合研修センターの契約輸送専用で、元・京成バスのボルボ製連接バス (B10M)が4両配置されている。

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