デリカ D:5（"DELICA D:5"、デリカ ディーファイブ）は、三菱自動車工業が製造・販売しているSUV・ミニバン型の乗用車である。フロントエンジンの1BOXミニバンの先駆けともなったデリカスペースギアの後継車であり、世界で唯一のオールラウンダーミニバンをコンセプトに開発されている。生産は「パジェロの町」岐阜県加茂郡坂祝町にあるパジェロ製造が担当。ボディには、ほ乳類の肋骨の様な4つの環状型の骨格構造（リブボーンフレーム：ほ乳類の肋骨のように、ボディフレームの結合部の断面を確保することによって生まれた、環状型の骨格構造）と、アンダーボディには大型のクロスメンバー（剛性補強部品）と低床設計を採用。2007年度の自動車アセスメントの衝突安全性能試験総合評価は最高6スター（★★★★★★）を獲得した。当初は、4WDのみの設定だったため4B12型 直列4気筒DOHC16バルブ（MIVEC） 2,359cc（170馬力）のみが搭載された。その後、2WD（FF）モデルが追加された。エンジンには4B12型が搭載されていたが後に燃費性能に優れた専用エンジンとして、4B11型 直列4気筒DOHC16バルブ（MIVEC） 1,998cc（150馬力）が搭載されたがマイナーチェンジ時に、新たに燃費性能に優れた4J11型 直列4気筒SOHC16バルブ 1,998cc（150馬力）を搭載することなった。トランスミッションはINVECS-III 6速スポーツモード付CVT。そして、2012年12月26日に 先代のスターワゴンやスペースギアの歴代デリカのディーゼルファンの強い要望に応え、4WD車にミニバン初のクリーンディーゼルエンジン 4N14型 直列4気筒DOHC16バルブICターボコモンレールDI-D 2,267cc（148馬力）を追加設定した。トランスミッションはINVECS-II 6速スポーツモード付A/T。サスペンションは、フロントに マクファーソンストラット式 リヤには、クルマの上下動や制動時、旋回時などでさまざまな力が加わった際も、正しい姿勢を確保できるトレーリングアーム式マルチリンクを採用されている。先代 デリカスペースギアよりもトレッドを拡大することにより、操縦安定性と乗り心地・旋回性能が向上した。今回から初代アウトランダーをベースにしているため、電子制御4WDを採用している。燃費のよい「2WD」、路面状況や走行条件に応じて、前後に駆動力を適切に配分する「4WDオート」、強力なトラクションが得られる「4WDロック」の3つのモードをダイヤル式のドライブモードセレクターで、走行中でも簡単に切り替えることができる。しかしLOWを備えたスーパーセレクト4WDであった先代のデリカスペースギア及び先々代のデリカスターワゴンと比べて悪路走破性能は落ちたとの見方もある。価格は消費税込。現行グレードは2015年11月現在の価格（8%消費税込）

出典:wikipedia