JHMCS（Joint Helmet Mounted Cueing System、ジェイヘミクス、統合ヘルメット装着式目標指定システム）は、VSI社がアメリカ向けに開発した、戦闘機用のヘッドマウントディスプレイ。アメリカ空軍・海軍・海兵隊、航空自衛隊を含め、世界20ヶ国以上で使用されている。JHMCSの最大の特長は、敵機を機体の正面のHUDに捉えなくてもミサイルのロックオンをできることにある。照準用の画面をラスタースキャン型のバイザーに映すことで、機体の機首方向から左右60度以上に位置している敵機に対して、顔を向ける（つまり敵機を見る）だけでミサイルのロックオンができるようになっている。加えてFLIRやIRSTなどの情報の表示も可能である。このような戦闘機用HMDの先駆者的存在である、イスラエル空軍のDASH（Display And Sight Helmet、ダッシュ、表示・照準ヘルメット）も基本的に同じ機能を有するが、ヘルメットに内装されているDASHに対して、JHMCSはアダプタを取り付けた既存のヘルメット（HGU-55/P、 HGU-56/P、HGU-68/P）に装着する点が異なる。このため、バイザーを暗視ゴーグルに換装すれば夜間戦闘任務にも対応可能。本システムに対応するミサイルは、AIM-9X サイドワインダー2000やIRIS-Tなどオフボアサイト発射能力を持つミサイルで、対応する戦闘機はF/A-18 ホーネット（改修機のみ）、CF-18 ホーネット（改修機のみ）、F/A-18E/F スーパーホーネット（Block IIのみ）、F-15 イーグル（米軍のMSIP-2改修機相当の物のみ）、F-15E ストライクイーグル（改修機のみ）などである。F-22 ラプターは搭載試験が行われたが、コックピット内部の磁気コートによりトラブルが発生したため、搭載を放棄している。F-35 ライトニングIIにおいてはJHMCSをさらに発展させたHMDが標準装備されており、一枚パネル式の主表示装置の採用によってHUDの表示機能を全て備えているため、HUDを装備する必要を無くしている。日本でもJHMCSをF-15J 近代化改修機に搭載することで、AAM-5のオフボアサイト能力を最大限に発揮できるようになっている。ただし、JHMCSに国産空対空誘導弾のAAM-5を適合化をするために、輸入品そのままの採用とはならずに、島津製作所が適合化改修に関与している。現用のJHMCSの改良型。従来使用していたCRTディスプレイを液晶ディスプレイ（解像度 800×600）に交換し、映像や画像のフルカラー表示を可能とした。小型化されてバランスが改善されたほか、高圧電源コードが不要となったことでケーブル類の取り回しが向上している。従来よりも部品数が少ないのも特徴であり、メンテナンス性が大きく向上している。搭載電子機器の性能向上によりデータ処理がヘルメットの内部で可能となったことでより小規模改修で搭載できるようになったことで全体的なコストも低減している。機能面では、昼間と夜間飛行モードの容易な切り替えが可能となり操作の柔軟性が大幅に向上した他、低酸素およびG-LOC（グレイアウトやブラックアウト）の検出および警告を行う"Canary"パイロットヘルスモニタリング機能、仮想HUD機能が追加された。JHMCS IIには2種類が用意されている。1つめが既存のコンポーネントを流用したJHMCS II/M（デジタルJHMCS）で、JHMCSと互換性があり導入に当たってソフトウェアの変更が必要ない。そのため、既存のJHMCSからの改修も可能である。2つめがJHMCS II/Hで従来のJHMCSが磁気感知式なのに対しこちらはジャイロと光学式を併用した感知方式となり、より軽量化されて冷却も不要となった。そのため、従来のJHMCSのサブシステムと互換性を持たず、航空機との接続にはケーブルは軽量航空機インターフェイスユニット（lightweight Aircraft Interface Unit、ACIU）が使用される。2014年にF-15SEのデモンストレータ機に対してJHMCS II/Hがインテグレーションされたほか、2015年にはAC-130Wにも統合されることが決定された。

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