3環状9放射（-かんじょう-ほうしゃ） は国土交通省などの掲げている首都圏の道路交通ネットワーク構想。東京を中心とした放射道路と環状道路の整備を目指している。高度経済成長期から東京を中心とした放射道路の整備が進められた。しかし放射道路の整備ばかりが先行されたため首都圏の通過車両も都心部へ集中するようになり、交通渋滞による経済損失や公害が問題視されるようになってきた。そこで都心部の通過車両の軽減や首都圏内の交通状況の改善、道路ネットワークの耐障害性の向上を目的として環状道路の整備がなされるようになった。3環状9放射は次の道路によって構成される（事業中のものも含む）。南西側から時計回りに、以下の順で並ぶ。ただし、これは放射方向を基準とした場合である。東関東自動車道と京葉道路・館山自動車道は、外環道と圏央道の間に位置する宮野木ジャンクションで交差しており、外環道と圏央道との接続順序は入れ替わる。2015年現在、3環状と9放射の接続については、以下のような状況となっている。なお、特記のないものは供用中のジャンクションで、☆付きのジャンクションは3環状⇔9放射の接続以外について供用されているもの、※付きのものは供用中ではあるものの、隣の9放射まで移動するための3環状が完成していないもの。アメリカ合衆国の場合多くの大都市では環状道路を備えており、通過車両が迂回できるようになっている。例えばワシントンD.C.では州間高速道路95号線の支線として環状の州間高速道路495号線が整備されており、通過車両はワシントンD.C.を迂回して北上あるいは南下できる（州間高速道路95号線は奇数番号のため南北を結んでいる、詳細は一級州間高速道路を参照）。

出典:wikipedia