東大泉（ひがしおおいずみ）は、東京都練馬区の町名。住居表示実施済み。東大泉一丁目から七丁目までが設置されている。2007年（平成19年）3月1日現在の人口は32,634人（住民基本台帳より）。面積は2.433km²（2005年（平成17年）10月1日現在）。郵便番号は178-0063。練馬区の西部に位置する。北部を大泉町・大泉学園町・西大泉、南部を石神井台、東部を三原台・石神井町、西部を南大泉と接する。西武池袋線大泉学園駅の付近を中心に工業が盛んである。以前大泉に教育施設を誘致し学園都市・大泉学園の形成を試みたが失敗し、その名残として東大泉三丁目は碁盤目状に整備されている。住宅地の地価は、2015年（平成27年）1月1日の公示地価によれば、東大泉3-24-2の地点で41万円/mとなっている。旧・武蔵国豊島郡土支田村上組。土支田村は大きな村だったため上組（南）と下組（北）に分けられていた。現在の東大泉の他に、三原台二・三丁目の一部、大泉町二丁目の一部は土支田村上組に属していた。1873年（明治6年）、大区小区制によって上組と下組は分離され、上組は上土支田村と呼ばれるようになった。1889年（明治22年）、上土支田村は町村制によって南の石神井村と合併し、石神井村大字上土支田となる。さらに1891年（明治24年）、隣村の埼玉県新座郡にあった榑橋村が東京府に編入され大字上土支田と合併し北豊島郡大泉村が誕生した。当時小学校は村ごとに運営されており、一つの村に必ず一校小学校を設置する必要があった。上土支田の豊西小学校（妙延寺内、現・東大泉3-16）と榑橋村の榑橋小学校（本照寺内、現・西大泉3-11）は、間隔が1km以内と近距離にあった。そこで合併すれば小学校を統合でき、大幅な経費削減が期待できることから、両村は合併した。合併後、豊西小学校と榑橋小学校は統合され、村の中央部に新たに泉小学校が設置された。後に泉小は現在の大泉小学校になる。1932年（昭和7年）、東京市編入とともに板橋区（現在の練馬区と板橋区を包含）が誕生し、大泉村は解体。大字上土支田の区域をもって板橋区東大泉町が誕生した。1947年（昭和22年）の練馬区独立後もそもまま踏襲され、1980年（昭和55年）8月1日、第18回住居表示により東大泉町の一部を土支田に編入、残りの部分に北大泉町のごく一部と旧・上石神井二丁目のごく一部を編入して境界整理し、現行の東大泉一丁目から七丁目までとなった。2006年（平成18年）9月1日に二丁目34番（東映東京撮影所）を、街区が広大であることと「ブラウドシティ大泉学園」という巨大なマンションが建設されたことにより分割して42番が新設された。経営耕地面積が1426aとなっているように区内では比較的広大な農地を抱えている（32集落中第8位、区内全体の約5%）が、大泉地区では最下位である。畑の約72%がキャベツの栽培に当てられている。東大泉には工場数はあまり多くないが、従業者数が50人を超える工場が3か所もあり、事業主・家族従業者の割合は約2%（練馬区全体7.5%）と低いなど比較的規模の大きな工場が多い。製造品出荷額等は区内の約17%（第1位）、付加価値額は約19.5%（第1位）を叩き出すなど練馬区で最も工業が盛んな地域の一つである。特に西武池袋線大泉学園駅のすぐ北側にある一丁目と関越自動車道大泉インターチェンジのある二丁目では町内の工場の約66%、労働者の約65%が集中し、製造品出荷額は約98%を占めている。平成12年と比べると工場数は6減（-18.1%）、事業主・家族従業者が6減（-33.3%）と従業者数が1 - 3人の零細工場が縮小している。しかし常用労働者数はまったく変わっておらず、現金給与総額は11億2233万円増（+37.3%）、製造品出荷額は65億4905万円増（+58.7%）となっているように全体的には景気がいい。なお常用労働者の給与一年間の総額（現金給与総額）は41億2424万円（一人当たりにすると約729万9540円）と区内ではトップクラスである。たとえば同じく工業が盛んな貫井では24億366万円（常用労働者数は627人）、北町では27億7700万円（638人）となっている。小売店は練馬区内で最も数が多く（区内の約7%）、西武池袋線大泉学園駅より北側の一 - 四丁目に多く分布している。特に一丁目には大型店もみられ、町内の小売店の約24%が集中している。大泉学園駅を拠点に、西武バス・関東バスが発着する。また、石神井公園駅から成増駅方面への国際興業バスも域内を運行している。2013年9月末までは都営バスの路線もあった。大泉学園駅からは、吉祥寺駅、西荻窪駅、荻窪駅、阿佐ヶ谷駅（以上中央線快速・同各停。荻窪駅は丸ノ内線も）、成増駅、和光市駅、朝霞駅（以上東武東上線、成増・和光市は有楽町線・副都心線も）、新座駅（武蔵野線）、上石神井駅（西武新宿線）、練馬駅（西武池袋線、一部都営地下鉄大江戸線新江古田駅）への路線が出ており、利便性が高い。また、中央線各駅への路線は西武新宿線の駅（上石神井駅のほか武蔵関駅や上井草駅）も経由する。羽田・成田両空港へのリムジンバスの発着もあったが、駅前再開発に伴い中止された。

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