筑西幹線道路（ちくせいかんせんどうろ）とは、茨城県桜川市にある北関東自動車道と国道50号桜川筑西インターチェンジ（IC）から、古河市南西部に計画されている南古河駅（仮称）付近の国道4号古河バイパスまでを結ぶ都市間連絡機能を有する広域的な幹線道路である。国道50号や茨城県道23号筑西三和線を軸に、通過する筑西市や八千代町などの市町道を活用して、北関東自動車道桜川筑西ICから古河市を結ぶ延長約44kmの広域幹線道路として、国や茨城県、通過する市町がそれぞれ連携・協力して整備を進めている。茨城県では、高速道路網を補完する重要な路線として、県の長期総合計画のグランドデザインに構想を示し、広域的な道路マスタープランである広域道路基本計画にも、桜川市・筑西市・結城市・古河市を連携強化し県西地域の骨格となる幹線道路として位置づけられる。竹内藤男知事（当時）が発表した「県土60分構想」（県内主要都市間を60分で連絡する道路を整備する）に基づき、計画された道路であり、当初は往復4車線・完全立体交差での整備を目指したが、財政状況にかんがみ、事業費の圧縮のため既存の県道下館三和線（当時）の大部分と平成の大合併時に交付される合併特例債を活用する計画へ変更された。2015年現在、国では桜川市内の国道50号4車線拡幅事業、筑西市は都市計画道路一本松茂田線、茨城県では（仮称）小貝川新橋や県道筑西三和線結城〜八千代バイパスの整備が進められている

出典:wikipedia