青森空港（あおもりくうこう、）は、青森県青森市（旧 南津軽郡浪岡町）にある地方管理空港である。青森市中心部から南方に約10キロメートル（バスで約35分）の標高198メートルの山腹に位置する、本州最北端の空港である。1964年（昭和39年）11月5日開港。当時のターミナルビルは現在の滑走路東端に位置しており、滑走路は10/28方向であった。1987年（昭和62年）にターミナルビルを現在の位置に移転。同時に滑走路も移転し、現在の06/24方向のものが設置された。平成に入ってからも何度かターミナルビルの増床や滑走路の延伸が実施されている。防災航空隊や県警の格納庫等は旧滑走路沿いに設置されており、ターミナルビルとはやや離れている。年間利用客は、1998年（平成10年）から2002年（平成14年）は150万人以上あり、東北地方では仙台空港に次ぐ利用者数がある空港であったが、2002年12月に東北新幹線が八戸駅まで延伸されたことで、2008年（平成20年）度は年間利用客が1,131,513人に減少し、秋田空港に次ぐ3位となった。さらに2010年12月、東北新幹線が新青森駅まで延伸された後は、年間利用者80万人台で推移している。2013年（平成25年）度は、国内826,196人、国際34,749人。2005年（平成17年）6月7日には定期国際線の2路線が同時に就航10周年を迎えた。特にソウル・仁川便は韓国人スキーヤーの県内誘客に寄与している。滑走路は06/24方向に3,000mで、滑走路24に計器着陸装置 (ILS) が設置されている。2007年（平成19年）3月15日にILSカテゴリーIIIaが運用開始され、濃霧による欠航は2006年度が89便あったが、導入後の2007年度は0便となり「濃霧に弱い空港」の汚名を返上した。また、国内空港の中でも屈指の雪の多さに悩まされているが、管理する青森県は2013年、作業スピードの早さから「日本一」との呼び声もある空港除雪隊を「ホワイトインパルス」と命名し、インターネットなどを活用してPRに力を入れている。空港ターミナルビルは地上3階建てのものが滑走路北側に1棟あり、ボーディングブリッジは4基を備える。運営および物販などを目的とする「青森空港ビル株式会社」が運営しており、株主には自治体や航空会社・金融機関のほか、電力会社・陸運業者および地元メディアが名を連ねている。有料駐車場は約1,600台あり、うち約1,100台が立体駐車場となっている。航空会社名が2社以上の場合、最前の航空会社の機材・乗務員で運航する共同運航便である。東京線にはエアバスA300-600R（旅客定員290名）が就航していたが、2011年2月をもって運用が終了し、翌月から比較的小型の機材に変更された。しかし、同年3月11日に発生した東日本大震災で東北新幹線が全線不通となったことに伴う輸送力増強（機材変更）のため、同年5月31日までの間、MD-90（旅客定員150名）に代わり再び運用に就いた。2004年夏期には、JALグループの臨時増便で日本エアコミューターも就航していた。かつてはダリアビア航空 (KHV) がロシア・ハバロフスク空港へ就航していた。しかし、運航するダリアビア航空が財務状況悪化のため、2008年9月20日をもって全便の運航を停止。通年運航の新潟空港便はウラジオストク航空が引き継いだが、夏期季節運航の当空港便は2009年度夏期スケジュールに運航予定がないほか、以降も運航されてない。以下に1995年度以降の定期便乗降客数（国内線と国際線の合計）を示す。マウスポインタを棒グラフに合わせると、該当年度の数値がポップアップする。当空港は、青森市街（青森市役所）から約13km、約30分、弘前市街（弘前市役所）から約30km、約50分の位置にある。青森市中心部に近い堤町と浪岡町とを結ぶ青森県道27号青森浪岡線が近隣を通り、空港ビルを挟んだ区間は青森空港有料道路となっている。有料道路を利用した自動車は空港ビルの基本駐車料金が無料となる。本数・所要時間・料金等の詳細は、該当項目や公式サイトを参照。

出典:wikipedia