2007年のSUPER GTは、2007年3月17・18日に鈴鹿サーキットで開幕し、11月3・4日に富士スピードウェイで閉幕した全9戦のシリーズである。最終戦は、JGTC時代から数えて通算100戦目となった。※決勝ベストラップによるW.H.は無しニッサン陣営は、車種はフェアレディZのまま、ストレートスピードの改善を図り、本格的にNAエンジンを投入。前年の最終戦でNISMO陣営が1台だけ試験的に投入したシーマ用エンジン（VK45DE）をベースとした4.5L V8エンジンを改良したものが搭載された。NISMO以外のチーム（ホシノインパル、ハセミモータースポーツ、KONDO Racing）への供給は第3戦からとなった。トヨタ陣営は、前年までスープラを走らせていた土屋エンジニアリングとサードに、前年の型落ちマシンを規定変更に合わせてアップデートしたものという形でレクサス・SC430を供給。元々SC430を走らせていたトムス、セルモ、ルマンの3チーム、そして第5戦からはKRAFTにも2007年型の最新スペックマシンを供給し、メーカーとしては6台体制で臨んだ。これによってトヨタワークス参戦開始以来の主力車両だったスープラが消滅した。ホンダ陣営は、新たに金石勝智がオーナーを務める新生チームREAL RACINGへとNSXを追加投入し、JGTC時代の2003年以来のワークスマシン5台体制となった。そのREAL NSXは、終盤2戦で4Lエンジンを搭載するなど、実験台的な役割も果たした。また、ホンダのメーカー体制強化を狙ったTeam Honda Racingが解散し、ARTA、童夢はそれぞれ自社体制へと参戦体制を戻した。インターネット配信のYahoo!動画が配信を止めたことにより、無料で視聴できるライブ放送がなくなった。BSデジタル放送BS日テレにて、ハイビジョン制作番組の録画放送（2時間の放送枠に収まるよう編集）が開始され再放送も行われている。SUPER GTの運営母体である「GTアソシエイション」（GTA）の組織改編が行われ、従来の理事会・事務局を廃し、新たに「GTA委員会」を設置。同委員会の委員長にはRACING PROJECT BANDOH代表の坂東正明が就任した。またGTAの下部組織として「株式会社GTプロモーション」を設立、テレビ番組の制作等の業務を移管した。TOYOTA TEAM KRAFTは、第5戦スポーツランドSUGOから、秋放送開始の機動戦士ガンダム00にちなんで、マシン名に「00」を入れ、カラーリングをガンダムカラーに変更した。タイヤ=：ブリヂストン、：ヨコハマ、：ダンロップ、：ミシュラン、：クムホ、：ハンコック

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