バスICカードは山梨交通のグループ会社である山交タウンコーチで発売している乗車カードで、非接触型ICカードである。導入当初は山梨交通でも使用できたが、PASMOへ切り替えると同時に使用できなくなった。本項では、クレジットカードと一体になった山梨交通OMCカードについても記述する。以下本項では、「山梨交通OMCカード」については、愛称である「バスOMCカード」と記述する。山梨交通では、通常の回数券は11枚つづりで10枚分の発売額という普通回数券か、13枚つづりで10枚分の発売額という買物回数券が存在した。しかし、券種が10円刻みであったため、発売券種が多くなり、管理上非常に煩雑であった。山梨交通では、定期券と回数券の機能を一体にした上で、バスICカードの導入を行うことで、券種の統合を図るとともに、乗り継ぎ割引などの設定によりバス利用者増を図ったものである。当初はデポジットは設定されていなかったが、利用状況や他社の動向を鑑みて、2002年の発売分からはデポジット分として500円が設定されている。それまでにも他社において地域や路線を限定してバス用のICカードが導入された例はあったが、導入当初からほぼ全社的な展開を前提に導入したのは、日本のバス事業者においては山梨交通が初めてである。社史によれば、現在収入の30～40%程度がバスICカード利用分であり、またシステム導入後、バス利用者は減少傾向から横這い状態へ、「下げ止まり」となる傾向が見られたという。いずれのカードも回数券機能を付加することは可能。500円のデポジット料金が上乗せされる。デポジットはカード返却時に返金される。いずれのカードにも、500円のデポジット料金が上乗せされる。デポジットはカード返却時に返金される。交通系ICカードと国際ブランドのクレジットカード（マスターカード）を一体化したもので、山梨交通では「世界で初めて」としている。OMCカードとの提携カードで、定期券・回数券カードの機能を併せ持つが、定期券なしでも発行可能。年会費は無料。発行時には回数券のチャージはされていないため、発行後にチャージするか、手持ちの回数券カードの残額を移行する必要がある。本カードにはデポジットは設定されていないので、回数券カードから残額を移行した場合、回数券カードのデポジットは返却される。クレジットカードでの回数券チャージは窓口のみ可能。リボルビング払いも選択できる。クレジットカードのため有効期限があり、更新の都度残額移行が必要である。回数券の種類を変更する場合はカード切替扱いとなるが、この時も残額移行が必要。学生定期券用には家族カードを発行する。この家族カードは、バス定期・回数券の購入以外にはクレジットカード機能は使用できない。また、家族カード発行は中学生以上に限られる。下記事業者の一般路線（廃止代替路線を含む）で利用可能。1時間以内に乗り継いだ場合、次のバスの運賃から30円（小児運賃の場合は20円）割引となる。ただし、乗り継ぎ後のバスの運賃が100円の場合は対象外である。以下の箇所で販売している他、山交タウンコーチのバス車内でチャージすることもできる。

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