ひた号（ひたごう）は、福岡県福岡市と朝倉市（杷木）・大分県日田市を結ぶ高速バスである。博多バスターミナル - 西鉄天神高速バスターミナル - 筑紫野（二日市温泉入口） - 高速基山 - 高速小郡大板井 - 高速大刀洗 - 高速甘木 - 朝倉インター - 杷木 - 日田インター口 - 昭和学園前 - 城内・豆田入口 - 市役所前 - 田島一丁目 - 日田バスセンター - 日田温泉入口（一ノ宮病院前）日中は毎時概ね2本が運行されているが、夜間と平日日中の毎時1本を除き天神発着となっている。2015年12月21日のダイヤ改正以前も日中は毎時概ね2本が運行されていたが全便が博多発着の全区間運行であった。博多バスターミナル→西鉄天神高速バスターミナル→福岡空港国内線→筑紫野（二日市温泉入口）→高速基山→高速小郡大板井→高速大刀洗→高速甘木→朝倉インター→杷木→日田インター口→昭和学園前→城内・豆田入口→市役所前→田島一丁目→日田バスセンター→日田温泉入口（一ノ宮病院前）福岡発の始発便のみ運行されている。2015年12月21日のダイヤ改正以前は日中は毎時概ね1本が運行されていて月隈ランプ経由とともに主力系統であったが、東光二丁目経由の大幅増便と引き換えに大幅減便となり、日田発に至っては全廃となった。博多バスターミナル - 東光二丁目 - 福岡空港国内線 - 筑紫野（二日市温泉入口） - 高速基山 - 高速小郡大板井 - 高速大刀洗 - 高速甘木 - 朝倉インター - 杷木 - 日田インター口 - 昭和学園前 - 城内・豆田入口 - 市役所前 - 田島一丁目 - 日田バスセンター - 日田温泉入口（一ノ宮病院前）日中は毎時概ね1本が運行されている。渋滞の激しい天神地区を回避して博多駅への利便性を図った系統である。また、西鉄天神高速バスターミナルには立ち寄らないので乗車の際は注意が必要である。2013年11月2日のダイヤ改正によって新設、当初は日田発が朝の3便と福岡発が夕方以降の3便のみであったが、2015年12月21日のダイヤ改正で従来の福岡空港経由と引き換えに大幅増便となり主力系統になった。2009年7月27日のダイヤ改正から平日に日田発の朝の1便のみ設定された通勤系統。ノンストップとは違い、杷木には停車しなかった。次の2010年9月6日のダイヤ改正をもって廃止された。博多駅交通センター - 西鉄天神バスセンター - 高速基山 - 日田インター口 - 昭和学園前 - 城内・豆田入口 - 市役所前 - 日田駅北口 - 日田バスセンター博多バスターミナル - 西鉄天神高速バスターミナル - 高速基山 - 杷木 - 日田インター口 - 昭和学園前 - 城内・豆田入口 - 市役所前 - 田島一丁目 - 日田バスセンター - 日田温泉入口（一ノ宮病院前）平日は通勤、土休日は観光の利便性を図った系統であるため運行本数は非常に少なく、平日は日田発が朝に1便、土休日は福岡発が朝に1便と日田発が夕方に1便のみである。土休日は観光の利便性を図って2013年11月2日のダイヤ改正より福岡発が朝に1便、日田発が夕方に1便が存在したが、2015年12月21日のダイヤ改正により廃止となった。OJIRAN号は2011年夏から2012年度まで観光シーズンの土日祝日に限り運行されていた直行便で、西鉄高速バスと日田バスが運行を担当した。博多バスターミナル - 西鉄天神バスセンター - 日田インター口 - 昭和学園前 - 城内・豆田入口 - 市役所前 - 田島一丁目 - 日田バスセンター西鉄天神バスセンター - 日田インター口間では途中の停留所に一切停車しなかった。「おじらん」とは日田弁で「降りない」の意であり、天神と日田市内の間で高速道路を降りないことにちなむ。2011年度は通常便と同様の座席定員制（予約不要、満席時は乗車不可）、2012年度は予約定員制（座席は自由席）であった。2013年度からは設定されなくなったが、かわりに2013年11月2日のダイヤ改正で土休日にノンストップが設定された。ただし、このノンストップはOJIRAN号とは違い、高速基山と杷木にも停車する。全便が日田バスによる運行で2009年7月27日に廃止された。末期は4往復が運行されていた。博多駅交通センター - 西鉄天神バスセンター - 福岡空港国内線（第1・第2・第3ターミナル） - 筑紫野（二日市温泉入口） - 基山 - 高速小郡大板井 - 高速大刀洗 - 高速甘木 - 朝倉インター - 杷木 - 日田インター口 - 昭和学園前 - 城内・豆田入口 - 市役所前 - 日田バスセンター - 小渕 - 中川原 - 中鎌手 - 松原ダム - 杖立日田バスセンター～杖立間は一般路線と同様の扱いで、この区間のみの利用も可能であった。西鉄による運行で2009年7月27日に廃止された。福岡発の朝の1便のみ運行であった。博多駅交通センター - 西鉄天神バスセンター - 福岡空港国内線（第1・第2・第3ターミナル） - 筑紫野（二日市温泉入口） - 基山 - 高速小郡大板井 - 高速大刀洗 - 高速甘木 - 朝倉インター - 杷木 - 日田インター口 - 昭和学園前 - 城内・豆田入口 - 市役所前 - 日田バスセンター - 中川駅前 - 高塚日田バスセンター～高塚間は一般路線と同様の扱いで、この区間のみの利用も可能であった。西鉄による運行で2009年7月27日に廃止された。高塚発の昼の1便のみ運行であった。博多駅交通センター - 西鉄天神バスセンター - 筑紫野（二日市温泉入口） - 基山 - 高速小郡大板井 - 高速大刀洗 - 高速甘木 - 朝倉インター - 杷木 - 日田インター口 - 昭和学園前 - 城内・豆田入口 - 市役所前 - 日田バスセンター - 中川駅前 - 高塚日田バスセンター～高塚間は一般路線と同様の扱いで、この区間のみの利用も可能であった。博多バスターミナル←西鉄天神高速バスターミナル←福岡空港国内線（第1・第2・第3ターミナル）←筑紫野（二日市温泉入口）←高速基山←高速小郡大板井←高速大刀洗←高速甘木←朝倉インター←杷木←日田インター口←昭和学園前←城内・豆田入口←市役所前←田島一丁目←日田バスセンター福岡発の始発便のみ運行されている。2015年12月21日のダイヤ改正以前は日中は毎時概ね1本が運行されていて月隈ランプ経由とともに主力系統であったが、東光二丁目経由の大幅増便と引き換えに大幅減便となり、日田発に至っては全廃となった。福岡市内～天神北ランプ～福岡都市高速～太宰府IC～九州自動車道～鳥栖JCT～大分自動車道～杷木IC～杷木～杷木IC～大分自動車道～日田IC～日田市内福岡市内～天神北ランプ～福岡都市高速～空港通ランプ～福岡空港国内線～金の隈ランプ～福岡都市高速～太宰府IC～九州自動車道～鳥栖JCT～大分自動車道～杷木IC～杷木～杷木IC～大分自動車道～日田IC～日田市内博多バスターミナル～空港通り～福岡空港国内線～金の隈ランプ～福岡都市高速～太宰府IC～九州自動車道～鳥栖JCT～大分自動車道～杷木IC～杷木～杷木IC～大分自動車道～日田IC～日田市内日田バス西日本鉄道西日本鉄道公式サイト・ひた号

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