富士見川越バイパス（ふじみかわごえバイパス）は、埼玉県富士見市下南畑交差点から同県川越市小仙波交差点に至る国道254号のバイパス道路である。国道254号（川越街道）の混雑緩和を目的に1977年に着工。1981年8月1日に『富士見川越有料道路』として供用開始された。2009年7月31日に28年間の料金徴収期間が満了し同年8月1日午前0時から全区間無料開放され、現在の名称に変更された。立体交差を基本として信号機を少なくする構造を採用し、川越街道経由に比べ平均所要時間を約15分短縮する効果がある。有料道路時代の償還対象区間は、木野目（北）交差点より南側とし、木野目（北）交差点 - 小仙波交差点は無料開放されていた。一般道法定速度である60km/hである。道路構造が高規格であり、最高速度を上回る速度で走っている車両も多い。このためしばしば白バイ・覆面パトカー・簡易オービスによる速度取締りが実施される。1日当たりの通行台数は、1993年度の約1万5400台（達成率101.5%、料金収入約313万3千円）をピークに、2008年度は約9200台（達成率49.1%、料金収入約183万4千円）と低迷した。2008年末までに約1億1700万台が利用したが、通行料金収入だけでは建設資金を満額回収出来ず、約21億円の赤字が見込まれていたことから埼玉県は2009年度予算で事業精算に伴う補助金21億円を計上し、執行された。勝瀬料金所（富士見市）1ヶ所で徴収されていた。道路管理者が埼玉県道路公社から埼玉県川越県土整備事務所に変更され、2010年3月31日まで利用しなかった回数券の払戻しを実施したほか、勝瀬料金所の撤去や道路標識に「R254バイパス」などの表記が追加された。また1日当たりの交通量は、無料開放前は2008年度の約9,200台から無料開放後の2009年9月時点で約3.5倍の32,000台に増加した。（東京方面）国道463号浦和所沢バイパス - 富士見川越バイパス - 川越バイパス（松本方面）

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