共同通信社杯競輪（きょうどうつうしんしゃはいけいりん）は、毎年9月に開催される競輪のGII競走である。共同通信社杯競輪の母体は、日本の競輪発祥40周年を記念して1988年（昭和63年）10月18日に平塚競輪場において、一発勝負の競走として開催された「ルビーカップレース」がスタートとされる。1989年（平成元年）10月22日に開催された第2回大会から共同通信社提供のトロフィーをかけて開催されるようになり、大会名も「共同通信社杯ルビーカップレース」と改められた。以来第6回大会まで毎年10月中旬に一発勝負の競走として開催された。第6回大会までは、北海道・東北、北関東、南関東、中部、近畿、中国、四国、九州の8地区でそれぞれ競走得点最上位選手1人が地区代表として出場し、これにいわゆる「ワイルドカード」枠（選手選考委員会で選出。基本的には各地区の競走得点第2位選手8人のうち最も高い選手が選出された）による選手1人を加えた9人で争われた。ただ、地区代表戦のような形は既に全日本選抜競輪が開催されていたことや、出場選手側からもラインが組みにくいと不評だったこともあり、本大会を敢えて開催する意義はないという意見も出たため、1994年（平成6年）の第7回大会は独立した1レースとしてではなく、大垣競輪場で開催された第10回全日本選抜競輪の中の1レースとして、大会4日目（当時は6日制）である8月1日にシードレース（全員が準決勝戦に勝ち上がれる二次予選特別選抜戦。一次予選特別選抜戦3個レースの各上位3人ずつ9人による）として行われた。ただし、全日本選抜競輪に組み込まれた形での開催はこの第7回限りとなった。名古屋競輪場で開催された1996年（平成8年、年度は1995年度）の第8回大会からは、それまでの一発勝負の方式から4日制トーナメントによる準特別競輪（現在のGII）相当の競走となった。さらに日本選手権競輪出場選考順位を決めるダービートライアルの廃止に伴いその開催時期に相当する1月下旬に開催されるようになり、ダービートライアルの代わりにダービー（日本選手権競輪）の前哨戦という位置づけがされた。2001年度からの番組改革により開催時期が10月に変更され、同時にダービーではなく競輪祭のトライアルレースとなった。2009年度からの番組改革では、従来の10月開催だけでなく4月にも「共同通信社杯 春一番（- はるいちばん）」を開催することになった。また、従来からの秋開催は「共同通信社杯 秋本番（- あきほんばん）」に変更された。 「共同通信社杯 春一番」では、従来になかったシステムがとられている。これらの変更により、伸び盛りの若手が多数出場し、上位クラスの選手との真剣勝負が期待できる。なお平成24年度以降の特別競輪開催見直しにより、2012年より再び年1回に戻り4月開催となる。理由としてGII以上の特別競輪における出場選手のマンネリ化の防止・開催日程の過密化抑制のほか、若手選手育成の登竜門的な大会とするとして、1年1開催に戻すことにしたものである。さらに平成28年度以降の特別競輪開催見直しにより、2016年より9月開催となった。以下は、決勝戦における各着順の賞金額。優勝賞金は副賞を含んだ金額。共同通信社杯競輪の出場選手は、未来のスター選手を目指す登竜門となるように若手選手が通常の特別競輪より多く選抜される。毎回若干変更・修正されるものの、概ね以下の資格順位により正選手108名、補欠選手8名を選抜する。なお、補欠選手は正選手を除くFI開催（S級シリーズ）の決勝での1～3位回数の上位者からさらに順次選抜される。初日〜3日目は12レース、4日目（最終日）のみ11レースが行われる。その他、2日目以降に予選敗退者を対象とした「特一般」（2日目）、「一般」、「選抜」、「特選」（3日目以降）が開催される。最終日の競走が全11レースしか設定されないため、3日目「一般」各レース7〜9着9名が最終日を待たずに強制的に（失格はなくても）途中帰郷（「お帰り」）させられる。2009年度より年2回制に移行2012年度より再び年1回制に移行

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