マイルチャンピオンシップ南部杯（マイルチャンピオンシップなんぶはい）は、岩手県競馬組合が盛岡競馬場で施行する地方競馬の重賞競走（JpnI）である。農林水産大臣が賞を提供、またRoad to JBCに指定されているため、正式名称は「農林水産大臣賞典 Road to JBC マイルチャンピオンシップ南部杯」と表記される。通称：南部杯。また中央競馬でのマイルチャンピオンシップと区別するためマイルCS南部杯、マイル南部杯、MCS南部杯と表記される事がある。競走名は江戸時代に盛岡藩を治めていた南部氏に由来し45代当主・南部利昭の許可の下、名付けられた。表彰式には毎年南部家当主が出席し、南部杯を授与している。副賞は、南部杯、農林水産大臣賞、日本中央競馬会理事長賞、日本馬主協会連合会長奨励賞、日本地方競馬馬主振興協会会長賞、地方競馬全国協会理事長賞、全国公営競馬主催者協議会会長賞、岩手県知事賞（2016年）。岩手県競馬組合創立25周年を記念し、1988年に北日本マイルチャンピオンシップ南部杯として創設された競走、第1回は水沢競馬場のダート1600mで施行された。創設当初は北日本地区（道営、東北、北関東）交流競走で、地方競馬の北日本地区のマイル最強馬決定戦の位置付けとされた。1995年に中央・地方全国指定交流競走に指定されたと同時に現在のマイルチャンピオンシップ南部杯に改名、北日本地区以外の地方所属馬及び中央競馬所属馬も出走可能になった。1996年には開催場を現在の盛岡競馬場に変更、1997年には前年から施行されたダートグレード競走のGI（統一GI）に格付けされ、日本の秋のダートのマイル最強馬決定戦として定着していった。2002年からはRoad to JBCに指定されており、本競走の優勝馬にはジャパンブリーディングファームズカップ2競走（JBCクラシック・JBCスプリント）への優先出走権（出走できるのはどちらか一方の競走）が与えられる｡以下の競走の優勝馬には本競走の優先出走権が付与されている。コース種別を記載していない距離は、ダートコースを表す。2011年はこの年に発生した東日本大震災の影響により、東京競馬場にて施行された。岩手県競馬自体は5月より盛岡競馬場での開催を再開しダートグレード競走も施行されていたが競馬関連の施設が大きな被害を受けるなどして開催日数の減少による経営環境の厳しさなどからJRAに要請を行い、本競走は盛岡競馬場と姉妹提携を結んでいる東京競馬場にてJRA主催により施行されることとなった。JRAは当初開催予定のなかった10月10日を「岩手競馬を支援する日」と題して東京競馬場開催を追加し（震災で中止となった3月13日の阪神競馬の事実上代替開催）、岩手競馬所属で活躍した競走馬の名前（トーホウエンペラー、メイセイオペラ）を冠した競走も行われた。当競走のスタート前のファンファーレは、例年通り盛岡競馬場で使用されている曲を使用した。また日曜日以外の競走で初めてWIN5が実施され、南部杯を含めた第8競走から第12競走が対象となった。この年の入場人員は5万9475人で同年のフェブラリーステークスを上回ったほか、売り上げは70億2941万6200円で前年の本競走の約14倍を記録した。

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