岩沼駅（いわぬまえき）は、宮城県岩沼市館下一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。東北本線と常磐線が乗り入れており、このうち東北本線を所属線としている。正式には常磐線の終点であるが、同線の列車はすべて東北本線を経由して仙台駅へ乗り入れている。単式ホーム1面1線、島式ホーム2面4線、合計3面5線のホームを持つ地上駅。1・2番線が常磐線の本線、3・4番線が東北線の本線、5番線が副本線となっている。また、1番線と2番線の間にホームのない中線がある。常磐線上り亘理方面は1番線、東北線上り白石方面は3番線（最終列車は1番線）、東北線下り仙台方面は4番線（常磐線からの乗り入れ列車は2番線、当駅始発の列車は5番線）から発車する。駅舎は線路東側にあり、ホームとは跨線橋で繋がっている。ホーム上には待合室がある。直営駅（駅長・助役配置）で、旅客扱いおよび運転扱いを行う。管理駅でもあり、東北本線の大河原駅 - 槻木駅間と常磐線の宮城県内所在駅である坂元駅 - 逢隈駅間の各駅を管理する。みどりの窓口（営業時間 6時00分 - 21時00分）・指定席券売機1台・えきねっと受取機1台・自動改札機・自動券売機2台・自動精算機があり、自動改札機・自動券売機・自動精算機はSuicaに対応している。跨線橋と接続している西口（2階）の改札口の業務はJR東日本東北総合サービスに委託されている。この改札口は、駅舎と反対側の岩沼駅西側の利用者の便を図るために跨線橋と自由通路を1番線の真上で連絡する形で設置された。また、西口にもロータリー・バスプール・タクシー乗り場がある。JR貨物の貨物駅は、旅客駅舎の南側にある。1面1線のコンテナホーム（ヤード）があり、ホーム上に荷捌き用の上屋が設置されている。ホームの長はコンテナ車4両分ほどと短い。駅の業務は仙台臨海鉄道が受託している。また、JR貨物の入換動車（スイッチャー）が配置されており、構内の入換作業を行っている。駅の南東より日本製紙岩沼工場へ至る専用線が分岐している。全長3kmほどのこの専用線は、コンテナによる工場で生産された紙製品の輸送で使用されている。かつては工場で使用される液体塩素がタンク車で到着していたが、2007年度に廃止された。駅付近の本線西側から丸昭興業の専用線が分岐し、液体アンモニアの荷役設備が設置されていたが、こちらも2007年度に廃止された。この専用線では、扇町駅発送の液体アンモニアを取り扱っていた。また日清製粉の小麦粉貯蔵施設へ続く専用線もあったが、1997年（平成9年）6月限りで廃止された。当駅に停車する貨物列車は、2014年（平成26年）3月時点で高速貨物列車のみである。1日1往復仙台貨物ターミナル駅との間に設定されているほか、仙台貨物ターミナル駅から郡山貨物ターミナル駅へ向かう上り列車も1日1本停車する。2015年には、隅田川行きの高速貨物列車も追加された。2015年度の1日平均乗車人員は7,146人である。当地の仙台平野（名取平野）の西縁となっている高舘丘陵から小規模な舌状丘陵が東に延びているが、その東端にかつて「岩沼城」（鵜ケ崎城、岩沼要害）があった。同城は、寛文2年（1662年）から延宝9年（1681年）まで、岩沼藩（仙台藩の支藩）の藩主・田村氏の居城だった。その城址に設置されたのが岩沼駅である。

出典:wikipedia