鳥羽駅（とばえき）は、三重県鳥羽市鳥羽一丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）・近畿日本鉄道（近鉄）の駅である。駅番号は近鉄がM78。JR東海の参宮線と、近鉄の鳥羽線・志摩線の3路線が乗り入れ、接続駅となっている。いずれの路線も当駅が起終点であるが、近鉄の2路線については鳥羽線列車の約半数がそのまま志摩線に直通する。近鉄線利用時にはPiTaPa（スルッとKANSAI協議会）およびPiTaPaと相互利用可能なカード（相互利用先は当該項目を参照）の利用が可能であるが、JR東海利用時にはTOICAを含むこれらのカードの利用ができない。両社とも地上駅である。JRは0 - 2番線を使用し頭端式ホーム1面3線がある。1番線は0番線側の切り欠き部にある。なお、快速「みえ」は主に1番線より発車する。普通列車は、主に0番線から発車する。近鉄は3 - 6番のりばを使用し島式ホーム2面4線を持つ橋上駅になっている。ホームの長さは10両分で、10両が入れるのはこの駅までである。近鉄のりばは鳥羽線建設前のJR線南側から現在の北側に移動している。このため、のりばの番号はJRと続き番号であるが、その順番には並んでいない。改札口はJRホームに直結しているJR管轄の地上改札と、近鉄管轄の橋上駅舎内の2ヶ所がある。JRと近鉄の乗換は中間改札なしで可能である。ただし、どちらの駅舎も管轄担当社の券売機・窓口しかない。PiTaPaおよびICOCAも近鉄駅舎の改札口でしか利用できない。JR東海の駅は、東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、伊勢市駅が当駅を管理している。近鉄の駅には駅長が置かれ、朝熊駅 - 賢島駅間を管理している。近鉄線ホームは折返し列車が多いにもかかわらず構内に引上線がないため、折返し列車を長時間ホームに待機させなければならない。そのため、上下線とも発着番線は列車および時間帯によって変動する。大体の目安を挙げると、以下の通り。5・6番のりばは上下両方向からの入線・発車に対応しているが、3・4番のりばは宇治山田方からしか入線できない（発車については上下両方向可能）。下り本線は4番線、上り本線は5番線である。ただし複線化までは3・4番のりばも上下両方向から入線が可能であった。なお、5・6番のりばから賢島方面へ折返し普通列車が出る場合、ホーム賢島寄りから発車する。近鉄とJR東海の駅に共通する特徴近鉄JR東海近鉄JR東海1日の平均乗車人員は以下の通りである。近鉄はJRからの乗り継ぎ人員を含んでいる。*は暦年統計による。戦前は省線（後のJR）が修学旅行生を中心とする観光路線、志摩電鉄（後の近鉄）が地域住民を中心する生活路線として機能していた。1970年（昭和45年）の近鉄鳥羽線の開通により国鉄利用者が激減し、近鉄利用者の大幅増加を引き起こした。JR鳥羽駅の利用状況の変遷を下表に示す。1916年（大正5年）時点の乗車人員は、三重県内の駅で第8位であった。近鉄鳥羽駅の利用状況の変遷を下表に示す。駅敷地内ではなく国道42号を挟んだ向かい側に鳥羽バスセンターがあり、駅とは連絡橋でつながっている。1番乗り場 2番乗り場

出典:wikipedia