鈴木 利男（すずき としお、1955年3月10日 - ）は、日本のレーシングドライバー、実業家。埼玉県出身。血液型B型。1975年・1976年に全日本カート選手権シリーズチャンピオンとなり、1979年には日本F3チャレンジカップ（現・全日本F3選手権）の初代チャンピオンを獲得。その他、イギリスF3、ル・マン24時間レース、全日本ツーリングカー選手権、全日本GT選手権、全日本F2選手権→全日本F3000選手権→フォーミュラ・ニッポンと様々なレースで活躍した。1992年、デイトナ24時間レースでは、林義正と水野和敏が率いる日産自動車ワークスにて、星野一義・長谷見昌弘と共に日本人ドライバーによる日本車初優勝を成し遂げた。また1995年には、デビューイヤーながら3勝を挙げた高木虎之介を抑え全日本F3000選手権でチャンピオンを獲得した。全日本F3000はこの年限りで終了したため、鈴木が最後のチャンピオンとなった。この他、1996年にはNASCARブッシュシリーズ、Meridian Advantage 200（ナザレス・スピードウェイ）にスポット参戦し、終盤にクラッシュしながらも33位でフィニッシュした。38歳となった1993年には、全日本F3000選手権・全日本ツーリングカー選手権で見せる円熟の走りに、資金難に陥っていたラルースチームが白羽の矢を立て、1993年のF1終盤2戦の日本GPとオーストラリアGPにスポット参戦し、下位ながら2戦とも完走を果たした。1994年には、日本人実業家と共同でパシフィックに資本参加する形で、ドライバーとして長期にわたってチームに関わる計画が、テストドライブの段階に来て頓挫し、ロータスとの鈴鹿スポット参戦としての交渉も合意には至らなかった。2006年9月には、ディレクシブのモータースポーツ界からの撤退に伴い、同チームを引き継ぐ形でSUPER GTに参戦するR&D SPORTの新チームのチーム監督に就任した。林義正との交流は現在でも続き、東海大学のStudyCarのドライバーを務めている。また、同車により採取されたデータを元に製作される東海大学のプロトタイプレーシングカーのドライバーも兼務する。2008年、東海大学工学部動力機械学科のル・マンプロジェクトよりル・マン24時間レースに参戦した。その他、2009年からは日産公認のGT-Rをはじめとする国内外のスポーツカーのメンテナンス・チューニング等を行うサービス工場、NordRing(ノルドリンク)の代表を務めている。2004年から水野和敏の下で開発が始まった日産・GT-Rのテストドライバーを務めていた。2008年4月17日にドイツのニュルブルクリンクにて7分29秒3という当時の市販車最速タイムを記録し、さらに2009年4月23日には7分26秒70まで記録を更新した。2010年10月1日は、2011年式GT-Rで7分24秒22を記録している。ただ2013年3月に水野が日産を退社したため、それに合わせる形で鈴木もテストドライバーを退いている。

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