ボン（Bonn）は、ジーベンゲビルゲ山脈の北部にあるライン川沿いのケルンの南約20 km に位置する、ノルトライン＝ヴェストファーレン州に属するドイツ連邦共和国の（19番目に大きい）都市である。人口310,930人（2002年現在）。分断時代の1949年から1990年まで西ドイツの首都であった。かつてこの都市には1288年から1803年までケルン大司教が暮らしていた。作曲家ベートーヴェンの生誕地・シューマンの終焉の地としても知られている。ライン川沿いに位置する。50キロほど南東にコブレンツ、25キロほど北西にケルン、35キロほど北にレーヴァークーゼンが位置している。ケルト人の集落があったが、前1世紀になるとローマ帝国の駐屯地となった。13世紀よりケルン大司教の居住地となった。18世紀末、ナポレオンによって占領されたが、19世紀初頭のウィーン体制の発足とともにプロイセンの支配下におかれた。典型的な文教都市であったが、第二次世界大戦中は1944年2月～1945年2月までの間に72回も空襲を受け、伝統あるボン大学も全焼するなど被害を受けた。大戦後のドイツ連邦共和国基本法においては、将来の統一を想定して法的な首都はベルリンと定められたが、東ドイツ内の飛地と化し、連合国軍の占領下でもある西ベルリンがその責を担うことは無論不可能であった。ボンが暫定首都に選ばれたのは、初代首相コンラート・アデナウアーの意向が大きく影響を与えたとされる。アデナウアーら主要政治家は、将来東西ドイツが統一された暁にはベルリンが再び首都になるべきだと考えており、フランクフルト・アム・マインやハンブルクといった大都市では、首都としての発展がいずれ恒久的な既成事実・既得権益として定着し、ベルリンへの遷都が困難になりかねないという恐れが予見された。そこで都市としては小規模で、なおかつ地理的にも西ドイツの中央部に位置していたボンに白羽の矢が立ち、古くからの文教都市としての顔に加え、首都機能に特化した行政都市として整備されることとなった。1969年にはバート・ゴーデスベルク(Bad Godesberg)と合併している。1990年の東西ドイツ統一後、アデナウアーらが予定した通り、移行措置を経て首都はベルリンに復帰した。しかし、長年首都としての務めを果たした歴史に対する配慮から、1994年の「ベルリン・ボン法（「ドイツ統一のための1991年6月20日の連邦議会の決議」実施に関する法律）」によって、ボンは「連邦市 (Bundesstadt)」であると規定され、連邦首都 (Bundeshauptstadt)ベルリンと並んで国家の中枢機能を引き続き保持することが定められた。それにより、ボンには教育学術省、郵政省、環境省、食糧農林省、経済協力省、国防省、研究技術省、保健省、カルテル庁、保険庁、金融機関庁、保険制度監督庁、食糧森林庁、農業市場制度庁、会計検査院、中央鉄道庁などの省庁が置かれることになった。ベートーヴェンの生家である「ベートーヴェン・ハウス」（Beethoven-Haus）がある。音楽家パブロ・カザルスはフランコ政権を支持する国（西ドイツを含む）への訪問を生涯拒んだが、ベートーヴェン・ハウスだけは「この家はドイツでの治外法権である」と述べている。また、中心地から少し離れたエンデニッヒにはシューマンが最期を迎えた療養所を改装したシューマン記念館がある。シューマンと妻のクララは市街にあるアルター墓地に埋葬されている。ベートーヴェンの母や、シラーの妻シャルロッテが埋葬されているのも同じ墓地である。ボンは3つのアウトバーン並びに高速鉄道Inter City Expressを含む2つの鉄道路線によって結ばれている。この都市はケルン、ジークブルク（ICE駅が所在する）及び、バート・ホンネフ（Bad Honnef）への路線としてボンLRT輸送システムが運行されている。また、バスも運行されている。ボンの国際空港は多くのヨーロッパの都市と低価格で結ばれていて、アメリカ合衆国ニュージャージー州にあるニューアーク・リバティー国際空港（ニューヨーク市）への直行便（コンチネンタル航空）が運航されているケルン-ボン空港である。Bad Godesberg地区Beuel 地区Hardtberg 地区

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