佐賀電気軌道（さがでんききどう）は、かつて佐賀県佐賀市から佐賀郡川上村（現在の佐賀市）の間を結んでいた馬車鉄道・軽便鉄道の運営会社。後に、軽便鉄道線は電化されて路面電車になった。鉄道省など他の路線には接しない孤立路線であったが、起点となる神野（こうの）と佐賀駅の間をバスで鉄道省列車に接続して連絡輸送を行っていた。しかし、バスに輸送を一本化する方針になったため廃線となった。廃線時1934年12月1日改正当時廃線時電化にあたり汽車製造より木造単車（定員50人）6両を購入している。また、1935年に鹿本鉄道よりガソリンカージハ2を譲り受ける認可を得ている。この電車の購入に関与したのは、汽車製造の代理店奥村商会の奥村競であった。奥村は先に札幌郊外電気軌道に汽車製造の電車を売り込み次いで社長となり、さらにガソリンカーを貸付け法外な使用料をとっていた。その奥村が佐賀電気軌道においてもガソリンカー導入時の社長となる。

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