中国国際航空129便墜落事故（ちゅうごくこくさいこうくう129びんついらくじこ）とは、2002年4月15日に韓国・金海国際空港で発生した航空事故である。中国国際航空129便（ボーイング767-200ER、機体記号B-2552、1985年製造）は、2002年4月15日に北京首都国際空港を午前8時37分に離陸し韓国・釜山の金海国際空港へ向かっていた。着陸進入中に空港の北西約5Kmにある慶尚南道金海市の丘陵地帯に墜落した。この事故で乗員11名、乗客155名の合わせて166名のうち乗員8名、乗客120名の合わせて128名が犠牲になり、中国人機長を含む乗員3名、乗客35名が救助された。生存者が比較的多かったのは機体が山にこするように墜落したため、前部に着席していた乗客に対して衝撃が弱かったものと推測されている。事故機は午前11時40分に釜山に到着予定であったが、当時、現場付近は厚い雲と濃い霧で視界が悪かった（事故直後、悪天候のために空港は全面閉鎖された）。そのため、管制官から午前11時20分に通常の進入コースである南側からのアプローチではなく、北側からの進入経路を事故機に指示していた。北側からの進入経路は旋回と滑走路への進入を目視に頼るものであるうえに、事故発生時の視界は約3Kmしかなかった。そうしたなか午前11時40分に墜落した。なお、乗客の国籍は韓国135名、中国19名、ウズベキスタン1名で、乗員は全員が中国人であり、韓国人乗客の大半は中国旅行から帰国の途に就いていた団体客であった。この時期韓国では中国ブームであり多くの観光客が事故機に搭乗していたため、大きな衝撃を与えた。韓国政府の航空事故調査委員会は2005年5月に最終報告書を発表し、事故機は悪天候による視界不良の中、滑走路や障害物が視認出来ないまま着陸態勢に入ったこと、副操縦士は機長に迅速な旋回を求めるとともに、高度の低下を何度も注意していたことなどが明らかになった。そのため機長（彼が機長に昇格したのは2001年11月であり、釜山への飛行は5回目であった）の旋回着陸や飛行経験の不足によるパイロットミスが主な事故原因としていた。なお、中国国際航空の北京・釜山線は現在でも運航されているが、便名は事故機と同じ129便を使用している。

出典:wikipedia