熱海駅（あたみえき）は、静岡県熱海市田原本町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）の駅である。当駅は、静岡県東部に位置する温泉街熱海市の代表駅である。JR東海に所属する東海道新幹線と、JR東日本およびJR東海に所属する東海道本線、JR東日本に所属する伊東線の合計3線が乗り入れる。在来線における当駅の所属線は東海道本線である。東京方面から見た場合、静岡県に入って最初の駅である（新幹線・在来線とも）。JR東日本とJR東海の共同使用駅であり、新幹線構内はJR東海新幹線鉄道事業本部が管理し、在来線構内はJR東日本横浜支社が管理・駅業務を実施する。駅の開業は1925年（大正14年）3月である。開業当初は国府津駅を起点とする熱海線の終着駅であったが、1934年（昭和9年）12月に当駅西側の熱海 - 沼津間が開業し、東海道本線の中間駅となった。伊東線は翌年の1935年（昭和10年）3月から乗り入れている。東海道新幹線の熱海駅は、同線が開業した1964年（昭和39年）10月から存在する12駅のうちの一つである。1987年3月まで、これらの路線はすべて日本国有鉄道（国鉄）の路線であったが、同年4月の国鉄分割民営化によって、在来線は当駅がJR東日本とJR東海の会社境界駅となり、東海道本線の当駅以東（東京方面）と伊東線はJR東日本、東海道本線の当駅以西（静岡方面）はJR東海の管轄となった。鉄道資産の境界は駅構内ではなく丹那トンネル東側坑口付近にある来宮駅上り場内信号機（来宮駅北西）である。在来線ではJR東日本の熱海運輸区が構内に存在するなど運行上の拠点でもあるため、当駅を経由するすべての旅客列車が客扱い停車していたが、2009年（平成21年）3月14日のダイヤ改正で臨時列車とされた「ムーンライトながら」は運転停車扱いとなった。特急列車や一部普通列車（朝夕の沼津駅発着列車など）を除く大半の列車が当駅で系統が分離されている。JR東海の管轄となっている新幹線は、各駅停車の「こだま」と、東京 - 岡山間の2往復と、上り広島発東京着の列車一本に、下り東京発新大阪止まりの列車一本の「ひかり」が停車している。東海道本線は当駅を境に管轄会社が異なっているが、当駅では両方向とも「東海道線」（上り・下りの表記もあり）と案内されている。本稿でも必要に応じて、その案内方式に準じた表記も用いる。IC乗車券「Suica」対応自動改札機も設置されているが、当駅で乗車・下車する場合は東海道本線の湯河原方か伊東線からのみ利用可能である。また、当駅から東海道本線の函南方に関しては、2008年（平成20年）3月1日よりSuicaとの相互利用が可能なIC乗車券「TOICA」が導入されたが、その利用エリアは当駅までではなく西隣の函南駅以西となっており、当駅と函南駅間（を含む経路の場合）は両方向ともIC乗車券のサービスエリア外となる。名古屋方面へ向かうには当駅で交通系ICカードの残高を使ってきっぷを購入する必要がある。東海道本線は当初、小田原 - 熱海 - 三島の山岳地帯にトンネルを開削する技術がなかったこともあり、後の御殿場線ルートで建設された。そのルートから外れた小田原・熱海では、国府津駅より小田原電気鉄道という路面電車で小田原市街へ、さらに豆相人車鉄道→熱海鉄道→大日本軌道→熱海軌道組合の人車軌道・軽便鉄道により熱海まで連絡を図った。その後、御殿場経由は急勾配が存在し輸送力増強の障壁になることや、トンネル掘削の技術が進展したことなどから、当初見送られた熱海経由での路線整備が決定する。そして1925年（大正14年）、熱海線として、熱海駅まで鉄道路線が開業して路面電車や軽便鉄道は全廃。1934年（昭和9年）、丹那トンネルが開通すると熱海線は東海道本線となった。JR東日本が管轄する在来線駅（東海道本線・伊東線）、JR東海が管轄する新幹線駅ともに地上駅である。乗降設備は単式ホーム1面1線と島式ホーム2面4線、合計3面5線のホームが設けられている。構内の南側に単式ホームがあり、その北側に島式ホームが並ぶ。ホームの番号は、単式ホーム側から1番線・2番線…の順で、5番線まである。そのうち、2番線が下り本線、5番線が上り本線となっている。なお、JR東日本の管理駅である都合上、JR東海が利用できるのは1線のみである。そのため事故・トラブルや大雨・落雷などでダイヤが乱れた場合、沼津方面からの列車がホームに入線できないため沼津駅や東田子の浦駅で打ち切りになることも発生する。駅舎は1番線に隣接する場所に設置されている。2010年3月31日までは駅ビルの「熱海ラスカ」が併設されていた。改札口は駅舎内の1か所のみで、改札口から各ホームに直結する地下道が存在する。改札外にはJR東日本が営業するみどりの窓口に加え、駅レンタカー営業所とスルガ銀行のATMが設置されている。観光案内所もあり、2007年5月からはエフエム熱海湯河原のサテライトスタジオも併設されていたが、2011年12月1日より観光案内所はサテライトスタジオと共に仮駅舎に移動した。毎週土・日曜に公開生放送が行われている。飲食施設は1番線東京寄りにJTS運営の「爽亭」、4・5番線沼津寄りにNRE運営の「熱海そば」がある。構内に熱海CTCセンター（熱海運輸区の管理下）がある。JR東日本東海道本線の東京駅 - 湯河原駅間では東京圏輸送管理システム (ATOS) が導入されているが、当駅・来宮駅ならびに伊東線の運行管理・進路制御は熱海CTCセンターで行っている。長らく、駅自動放送は1992年から使用されている古いタイプ（東海道型）が使用されていたが、2015年2月17日に新しいタイプ（旭型）に更新された。新幹線乗降設備は待避線のない相対式ホーム2面2線の構造。ホーム上の乗り場番号は南側（在来線ホーム側）から6番線・7番線の順で付番されている。山肌に沿った高い位置にホームがあり、列車通過の際に危険がないようにホーム可動柵が設置されている。可動柵は1974年（昭和49年）に設置されたが、老朽化のため、上りホームは2011年12月、下りホームは2012年7月に取り替えられ、開口幅や扉の位置も変更された。当駅はスペースの都合で待避線が設置されなかったため、ダイヤ作成上のネックとなっている。その上、当駅付近から新丹那トンネルまでの区間内には最小曲線半径1500mという新幹線有数の急カーブが控えており、この影響で「のぞみ」を初めとする通過列車は最高速度185km/hに制限されている。この速度は、東海道新幹線の駅通過速度としては最も遅い。JR東日本の地下道とJR東海新幹線コンコースの間には、乗換改札が設置されている。乗換改札口はかつて2か所あり、東京方は入口・出口兼用、新大阪方は出口専用だったが、1997年（平成9年）のリニューアル工事で改札口が1か所に集約された。新幹線乗換口の在来線側にはJR東海が営業するみどりの窓口がある。地形の関係上、新幹線独自の改札口は設けられておらず、JR東海の新幹線改札内へはJR東日本の在来線駅構内を経由しなければならない構造となっているため、JR東海のみが扱うの乗車券・サービスを受ける旅客はJR東日本の改札口で「熱海駅構内通過票」の交付を受けた上で、JR東海のみどりの窓口まで出向く必要がある。EX-ICカードやプラスEXカードを所持している場合は、Suicaなどの都市圏のICカードをJR東日本の自動改札機にタッチさせた上で、新幹線の自動改札機に都市圏のICカードとEX-ICカードまたはプラスEXカードを2枚重ねてタッチすることで、新幹線ホームへの入出場が可能となっている。駅舎は老朽化が著しいことから、建替え工事が予定されている。駅ビルラスカは2010年3月31日をもって店舗を閉鎖し、同年7月から建物の取り壊し工事を行い、2010年11月まで行われた。これに伴い、熱海市では駅前の整備事業を行い、バスターミナルは2層化され、現タクシーのりばは一般車の駐車場とする予定である。桃山方面へ向かう桃山ガードの連絡道も伊東線沿いに付け替えられる。2011年7月下旬より駅前広場、仮駅舎設置工事は本格化し、仮駅舎はすでに完成し、一部が使用されている。仮駅舎にはNEWDAYSとBECK'S COFFEE SHOP、熱海観光案内所（熱海コンシェルジェ）と熱海ブランド『A-PLUS』専門店が入居している。熱海駅開発工事の主体である駅舎建て替え等開発工事の事業者、JR東日本のファクトシート（2012年7月発行）によると、熱海駅はオフィス・ショッピング部門での開発が明記されているが、駅デザインなど具体的なことは明らかになっていない。2014年8月30日付の静岡新聞によれば、駅デザインは温泉地らしさをイメージして、外壁をさざ波などをイメージした青と白の2色で配し、巨大窓を茶色枠で囲って襖を表わしたデザインとなる模様。ここでは、駅舎本体と駅前広場についての今後予定を扱う。事業着手は2014年4月1日とされていて、当初の完成は2015年度であったが、着工が遅れたため2016年度中の完成予定にずれこんだ。完成後は改札口横に多機能トイレの設置も行う。今の所明らかになっている点は、JR東日本の保養所であったいでゆ荘の跡地に70台収容可能な駐車場を建設する。2012年2月15日 - 翌3月23日 ： バスターミナル・タクシープール2層化工事・桃山ガード連絡道整備工事。主な駅弁は下記の通り。「静岡県統計年鑑」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。国際観光文化都市熱海市の主要部である熱海市市街地の北側に立地し、駅前には熱海温泉のホテル・旅館・みやげ物店が立ち並ぶ。駅前広場には足湯（利用可能時間は9:00-16:00）があり、その横に熱海鉄道の蒸気機関車が静態保存されている。※2014年5月現在、駅前広場の足湯は駅前整備事業のため休止中。足湯再開予定は2014年6月29日以降。足湯に併設されていた駅前間歇泉は2014年1月に撤去された。同時に軽便鉄道機関車も2014年1月に駅前商店街前に移動。※熱海市役所や熱海税務署は来宮駅が最寄り駅である。伊豆東海バス、伊豆箱根バスが運行している。2002年までは箱根登山鉄道も路線を有していた（同年10月1日をもって箱根方面の路線を廃止し伊豆東海バスに継承）。現在最新のデータに編集中。※特急「踊り子」「スーパービュー踊り子」の隣の停車駅は「踊り子 (列車)」を参照。

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