東三条駅（ひがしさんじょうえき）は、新潟県三条市東三条一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。三条市の中心駅。旧市街地へは信越本線南隣の三条駅、現在の中心市街地へは弥彦線西隣の北三条駅が近いが、弥彦線開通以後は、三条市は当駅を中心に発展したため、駅の規模としてもこちらが大きくなっており、路線バスも当駅を中心に発着している。特急「しらゆき」をはじめ、ほぼ全ての列車が停車する。また、上越新幹線の燕三条駅の営業キロは当駅が基準となっている。信越本線と弥彦線の2路線が乗り入れ、接続駅となっている。当駅の所属線は信越本線である。ただし、JR貨物の第二種鉄道事業の路線は信越本線のみである。また、JR東日本が運行する旅客列車の発着はあるが、JR貨物が運行する貨物列車の発着は1998年（平成10年）以降なくなっている。弥彦線はかつては途中駅であったが、1985年に当駅から越後長沢駅の間が部分廃止されてからは、当駅が終点となっている。単式ホーム（一部切欠式）1面2線、島式ホーム1面2線を持つ地上駅。両ホームと南口駅舎との間は跨線橋で連絡している。直営駅（駅長・助役配置）である。1番線に面する正面口駅舎（北側）内には有人改札口を兼ねるみどりの窓口（営業時間 6：00 - 22：00）が設けられている。正面口駅舎にはこのほか自動券売機（タッチパネル式1台）、待合室、コンビニエンスストア（NEWDAYSミニ、Suica電子マネー利用可）、トイレなどがある。南口駅舎は終日無人で、自動券売機（タッチパネル式1台）と利用客対応用のインターホン、自動販売機などが設置されている。なお自動改札機は正面口に3通路、南口に2通路設置されており、全通路でSuicaおよび相互利用を実施しているICカードが利用できる。また改札内には自動精算機が正面口・南口に各1台設置されている。0番線は、1番線の長岡寄りに設けられた切欠きホームで、弥彦線専用のホームとなっている。弥彦線の三条市街地区間の連続立体交差事業の着手前は、駅東側にあった島式の4・5番線から弥彦線が発着しており、跨線橋下の構内踏切を渡った南側に南口駅舎が設置され、1990年代はじめまで出改札係員が配置されていた（のちに終日無人化された）。しかし高架化後にホームは撤去され、跨線橋部分をそのまま活用する形で南口が移設された。自動改札機設置前は駅の入口の機能のみで、跨線橋の階段を上り切ったところに券売機と改札ラッチが設置されているだけだったが、改札機設置に伴い、階段下に駅舎が建設された。正面口駅舎のNEWDAYSが設けられているスペースには、過去に食堂やレストラン、喫茶店等が入居していた。東三条オフレールステーション（略称、東三条ORS）は、かつてJR貨物東三条駅に属していたコンテナ集配基地である。旅客駅の東側（住所は三条市三竹三丁目1-60）に設置されていた。12フィートのコンテナ貨物を取扱っており、貨物列車代替のトラック便が南長岡駅との間で1日3往復・新潟貨物ターミナル駅との間で1日6往復の運行されていた。かつてJR貨物東三条駅は貨物列車が発着していたが、1998年（平成10年）にトラック代行輸送に転換され自動車代行駅となった。2006年（平成18年）には、駅の一部がオフレールステーションとなった。しかし、2012年のダイヤ改正でそのトラック便も廃止され、東三条オフレールステーションの営業は終了した。同時に、JR貨物東三条駅は、貨物列車・トラック便ともに定期便の設定がない車扱臨時取扱駅となった。2015年（平成27年）度の1日平均乗車人員は2,870人である。各年度の1日平均乗車人員は以下の通り。北口側は駅前は三条市の中心街、南口側は住宅地となっている。北口にはかつて長崎屋もあったが、既に閉店しており、周囲に駐車場の跡地が点在している。また、燕三条駅周辺の国道8号、国道289号沿いに大型店などの出店が相次ぎ、そのあおりを受けている。北口駅前に設置された東三条駅前バス停からは越後交通、新潟交通観光バスの路線バスが発着している。越後交通は改札を出て左手のバス停、新潟交通観光バスは改札を出て右手のバス停にそれぞれ発着している。

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