伊号第百二十四潜水艦（いごうだいひゃくにじゅうよんせんすいかん）は、大日本帝国海軍の潜水艦。伊百二十一型潜水艦の4番艦。竣工時の艦名は伊号第二十四潜水艦（初代）。1942年ダーウィン沖で戦没。1921年（大正12年）の大正12年度艦艇補充計画で第五十二潜水艦として計画された。1924年（大正13年）11月1日に艦名を伊号第二十四潜水艦に変更。神戸川崎造船所で1926年4月17日に起工、1927年12月12日に進水、1928年12月10日に竣工した。横須賀鎮守府籍。1927年11月1日、横須賀鎮守府横須賀防備隊第9潜水隊に編入。1935年5月25日、深々度潜航試験中にメインバラストタンクが損傷したため、横須賀に戻って修理を受ける。1934年10月に地球物理学者の松山基範は海軍の呂57型潜水艦にベーニング・マイネス型海上重力測定装置を搭載して相模湾から日本海溝上を鋸歯状に航行し、釧路沖まで計29点の測定を実施、1935年10月に伊24で相模湾より小笠原諸島まで計31点の重力測定を行い、得られた結果は、1936年にエディンバラで開催された国際測地学・地球物理学連合(IUGG) 第6回総会で報告され、松山らの日本海溝における負の重力異常の発見は、国際的に高く評価された。1937年12月1日、第9潜水隊は第四艦隊第3潜水戦隊に編入。1938年6月1日に伊号第百二十四潜水艦と改名。1940年5月1日、第9潜水隊は第5潜水戦隊に編入。1941年5月1日、第9潜水隊は第三艦隊第6潜水戦隊に編入。太平洋戦争開戦時には伊123とともに第6潜水戦隊第9潜水隊を編成。1941年11月、伊124は横須賀を出港し、27日に海南島三亜に到着。12月1日に三亜を出撃してフィリピン方面に向かう。7日、マニラ湾口に88式繋留触発機雷39個を敷設。この時敷設した機雷で比貨客船コレヒドール（Corregidor、1,881トン）とパナマ貨物船デイライト（Daylight、1,976トン）を撃沈している。敷設後、哨戒と撃墜された航空機搭乗員の救助および気象情報の通報任務に従事する。10日0100、サンフェルナンド近海で、潜水艦に護衛されて南下中の輸送船2隻を発見。0400、香港からシンガポールへ航行中の英貨物船ハレルダーウィン（Hareldawins、1,228トン）を雷撃により撃沈し、船長を捕虜とした。14日、伊124はカムラン湾に到着する。18日、伊124はカムラン湾を出港。マニラ湾とミンドロ島近海、スールー海を哨戒する。31日にダバオに到着した。1942年1月10日、伊124はダバオを出港し、14日にダーウィン沖のクラレンス海峡に到着。同日、米重巡洋艦ヒューストンと護衛艦2隻を発見する。16日、ダーウィン近海に機雷27個を敷設。19日、ダーウィンへ輸送船3隻と護衛の駆逐艦1隻が入港していったとの報告を最後に消息不明。アメリカ側記録によると、17日、ダーウィン北西180浬地点付近で、米重巡洋艦ヒューストンが潜水艦2隻を発見したと報告する。20日0526、伊123が米駆逐艦エドサル　("USS Edsall, DD-219") と同 (') の護衛を受けてダーウィンに向かっていた米給油艦 (') へ向けて攻撃を行った。その後、伊123は爆雷攻撃を回避して離脱する。これを受け、ダーウィンの豪軍司令部はダーウィンに在泊していた掃海艇部隊へ、現場海域へ向かい、対潜掃討を行うよう命令した。1335、この命令に基づいて航海中の豪掃海艇デロレイン () は潜水艦を発見する。この時、相手の潜水艦は魚雷1本を発射。デロレインは右転舵を行い、魚雷はデロレインの後方わずか3mの位置を通過していった。1338、デロレインは先ほどの潜水艦をソナーで探知。8分後に再度発射された魚雷を回避して爆雷6発を投下。この結果、重油の流出と複数の気泡が浮き上がるのを確認した。1348、デロレインは船首から浮上する潜水艦を確認。潜水艦は船尾へ5度ほど、左舷へ20度ほど傾斜していた。デロレインは炸裂深度を浅く設定した爆雷1発を左舷から発射。爆雷は再度潜航していく潜水艦の司令塔付近で炸裂した。また、米水上機母艦ラングレー ("USS Langley, CV-1/AV-3") から発進したキングフィッシャーがこの潜水艦へ小型爆弾を投下している。潜航した潜水艦は重油と気泡を出しながら沈没し、水深45mの海底に着底した。1356、デロレインは爆雷を投下し、さらに気泡が浮かび上がるのを確認した。デロレインは浮遊する重油と多数の火薬の粉末の一部を回収し、回収しなかったものはそのまま観察した。1430、デロレインはとどめの爆雷2発を投下し、新たな重油の流出と気泡が浮かび上がるのを確認した。1710、デロレインは以降の攻撃を、到着したばかりの豪掃海艇リスゴー () に任せた。リスゴーは搭載していた爆雷40発全てを投下し、重油の流出と気泡が浮かび上がるのを確認した。1748、豪掃海艇カトゥーンバ () が現場に到着。カトゥーンバは沈没した潜水艦に錨を引っかけて曳航する作業を行った。潜水艦は海底を引きずられながら曳航されたが、その後錨鎖が切れてしまった。1859にはアルデンとエドサルも現場に到着。エドサルは潜水艦から流出する重油を確認し、1940に爆雷5発を投下。3回の爆発音を聴取した。1955、アルデンも爆雷を投下した。翌21日0305、デロレインが戻ってきて、沈没した潜水艦の位置を示すべくブイを投下した。その時、沈没した潜水艦とは別の潜水艦を探知したため、爆雷攻撃を合計3回実施した。1155にはカトゥーンバもそれに参加する。その後、天候が悪化したため、2隻は攻撃を取りやめた。この沈没した潜水艦が伊124であり、第9潜水隊司令遠藤敬男中佐、艦長の岸上孝一少佐以下乗員80名全員が戦死した。沈没地点は、。1月20日ダーウィン近海で沈没と認定され、4月30日に除籍された。1月21日1100、豪防潜網敷設艇クッカバラ (HMAS Kookaburra, A331)が沈没した伊124の位置を確認。26日にクッカバラは米潜水母艦ホーランド("USS Holland, AS-3")の乗員から編成された潜水夫チームを乗せて伊124が沈んでいる海域に到着。ハッチ1つを開けて艦内を捜索した結果、米軍は何種類かの日本海軍の暗号書を回収することに成功し、日本軍の暗号解読に大いに役立った。MO作戦などの計画も察知されていったという。伊124の戦没により、伊123単独となった第9潜水隊は3月25日に解隊され、伊123は第13潜水隊に編入された。時が流れた1972年、伊124はバヌアツのサルベージ会社によって再度発見された。伊124は船体の所々に爆雷攻撃を受けたためとみられる穴があいているが、それ以外はほぼ原形をとどめている。撃沈総数は3隻で、撃沈トン数は5,085トンである。

出典:wikipedia