宇都宮線（うつのみやせん）は、栃木県栃木市の新栃木駅と同県宇都宮市の東武宇都宮駅を結ぶ東武鉄道の鉄道路線である。駅ナンバリングの路線記号はTN 。栃木県の県庁所在地である宇都宮市中心部と同市南部、壬生町および栃木市を結ぶ路線である。東日本旅客鉄道（JR東日本）の「宇都宮線」が東北本線の愛称であるのに対し、本路線は正式な線路名称である上、先に名付けられている。ラインカラーは日光線のオレンジと赤紫（）を用いている。東武鉄道の路線網の中では支線的存在にありながら、幹線（日光線・伊勢崎線）との往来よりも末端である宇都宮を中心とした利用が多いことが特徴となっている。東武宇都宮駅の乗降人員は1万人超であるのに対し、他途中駅は400 - 2000人程度に留まる。朝通勤時の下り列車（東武宇都宮行き）は東武宇都宮駅の改札口の位置関係上、先頭車両が激しく混雑しやすい。対東京では所要時間・利用客の面でJRに大きく差を付けられていて、現在では栃木 - 宇都宮間の近距離普通列車を主体としている。また、全線が単線であるものの全駅が交換設備を持ち、また複線化用地が全線にわたって確保されていた形跡が見られる。宇都宮寄りの沿線では駅を中心とした住宅地が整備されており、ベッドタウン路線の色彩が濃い。普通列車が中心で、ワンマン運転の4両編成が日光線栃木駅 - 東武宇都宮駅間で1時間あたり昼間2 - 3往復、ラッシュ時は特急を含めて3 - 4往復（13 - 30分間隔）で運行されている。ほとんどの列車が栃木駅で特急スペーシア「けごん」・「きぬ」や日光線快速・区間快速・区間急行・普通列車と相互接続し、浅草・日光方面を結んでいる。なお、朝夕ラッシュ時と早朝深夜の一部列車は栃木駅まで直通せず、新栃木駅で折り返す。また、朝に1本のみ日光線南栗橋発東武宇都宮行きの列車が設定されており、この列車は新栃木駅 - 東武宇都宮駅間でワンマン運転を行う。特急は、「しもつけ」が朝の東武宇都宮発浅草行き1本と夕方の浅草発東武宇都宮行き1本で毎日運行されている。ホーム有効長の関係から、350系4両編成で運転される。各駅のホームにはホーム監視モニターが設置され、普通列車のドア開閉は運転士が行っている。車内では自線の他日光線・鬼怒川線の主要列車が記載された時刻表が掲出されている。以前は伊勢崎線浅草駅 - 東武宇都宮駅間に直通準急（あるいは無料急行・無料快速・無料準快速など、所要時間は約2時間30分 - 3時間）が運行され、長らくおおむね1時間あたり1本の割合で設定されていたが、1994年には下り東武宇都宮行きは夕方・上り浅草行きは朝と夜運転で6往復、2001年時点では下り東武宇都宮行きが夕方に1本・上りは朝に業平橋（現・とうきょうスカイツリー）行きが1本・浅草行きが1本となり、2006年3月18日のダイヤ改正で廃止された。当区間の優等列車の歴史については「しもつけ (列車)」も参照のこと。

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