西肥自動車株式会社（さいひじどうしゃ）は、長崎県佐世保市に本社を置き、長崎県北部及び佐賀県北西部を中心に営業路線を持つ路線バス事業者である。通称は西肥バス。「西肥」という名称は、同社がバス事業を当初から展開する長崎県北部一帯が旧肥前国の西部にあたることに由来している。およそ長崎県の東彼杵郡川棚町以北一帯、および佐賀県伊万里市、西松浦郡有田町などを複数の路線で運行している。佐世保市内は佐世保市交通局（佐世保市営バス）の路線もあるため、市中心部と郊外および周辺市町村を結ぶ路線が中心である。また五島列島のうち上五島と呼ばれるエリア（東側の中通島・若松島）にも路線網を有しており、これらの路線でも長崎スマートカード、およびSUNQパスが使用できる。※高速バスのみ運行している市町村は除く。2014年10月1日のダイヤ改正で全域にわたって土休日運行の減回が行われている。なお、カッコ内はこの停留所を経由しない便があること、"斜字"はこの停留所を終着とする便があることを意味する。（西肥自動車が運行を担当するコミュニティバス）2014年10月より、佐世保市内からの路線については新たに行先・経由番号を表示するようになった。方面をアルファベット、行先を番号で表示し、さらにハイフンの後に経由番号を表示する形となっており（例えば、日野峠経由相浦桟橋行の行先表示番号は"M1-1"）、佐世保市営バスと共通化されている。西肥バスの行先・経由番号については、外部リンクを参照にされたい。1990年以降に廃止された主な路線・区間。（※長距離路線、および廃止代替バス等が運行されている路線・区間）2015年4月18日運行開始。佐世保市内の観光名所を回るバスで、佐世保市交通局が運行していた定期観光バスの代替として新設された。佐世保観光コンベンション協会が運行主体となり、西肥自動車が運行する。ガイドが乗務し観光案内を行う。佐世保駅みなと口で乗降するのが基本であるが、九十九島パールシーリゾートでも降車が可能であるほか、始発便はハウステンボスでも乗車が可能で、最終便はハウステンボスでも降車が可能。木曜日は運休。日野・セレガを改造した専用車が使用される。2015年10月1日より運行内容を変更し、便数を5本から4本にし、コースは所要時間約60分（ハウステンボスで乗車または降車する場合は90分）の単一コースから所要時間の異なるAコース・Bコース・Cコース・プレミアムコースの4種類となった。午前にAコースを2便運行し、午後の3便目は第2・第4土曜日がプレミアムコースでそれ以外の日はBコース、4便目はCコースが運行される。2012年2月までは、日野・三菱・日産ディーゼル（当時、現「UDトラックス」）の3メーカーを使用していたが、2012年からいすゞの導入が始まり、まず同年に中型ノンステップの新車（エルガミオ）が東部営業所に配置されたのを皮切りに、2014年にはいすゞの大型ワンステップ車（エルガ）1台が新上五島営業所に、2015年には大型のエルガノンステップ4台も東部営業所にそれぞれ配置されている。2015年12月現在で車両の平均車齢は17.8年となっており、北部九州地区の民営バス事業社と比較しても6年高くなっている。西肥バスは営業所を管轄する陸運事務所が佐世保・長崎・佐賀の3ヶ所に分かれており、各陸運事務所エリア間での転属とそれに伴うナンバープレートの付け替えがしばしば行われていることもあって、ナンバープレートとは別に車両固有の社番を付して管理している。小型貸切車の中古車にはK030-の番号が記され始めた。また、整備・運行を受託する新上五島町スクールバスの車両にも社番が付けられている。一般旅行業、タクシー、ソフト受託開発などを事業内容とする関連企業がある。松浦鉄道に10.17％を出資する有力株主。この関係から、松浦鉄道の最寄り駅が無人駅で周辺に高校がある大野待合所（最寄り駅左石駅）、江迎バスセンター（最寄り駅江迎鹿町駅）では松浦鉄道の定期券・回数券も発売している。

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