大牟田市内線（おおむたしないせん）は、かつて福岡県大牟田市の市内を走っていた西日本鉄道（西鉄）の軌道路線である。1927年に大牟田電気軌道の路線として開業したが、1952年1月6日に全線が休止となり、のち廃止された。営業休止直前のもの。大牟田市内を通る路面電車として計画され、大牟田電気軌道により開業した。路線は大牟田市の中心市街地である旭町（現在の西鉄新栄町駅の約100m東側）から南西方向に延び、大牟田駅前を経由し、熊本県荒尾市との境界に位置する四ツ山に至る1路線のみであった。旭町から市域東部の三池地区に向かう路線、市域北部の銀水地区に向かう路線、四ツ山からさらに南下して荒尾市の万田駅（現・荒尾駅）に向かう路線も計画されたが、いずれも実現せずに終わっている。開業するまでは紆余曲折があった。大牟田の今井修造他7人が大牟田市（横須） - 三池郡三川町（川尻）間2哩42鎖の軌道敷設特許を取得したのが10年前の1917年8月24日であり、1920年に益田種三郎ら長崎電気軌道関係者が発起人に加わると1922年の会社設立時には代表の専務取締役には益田が就任した。しかしその後も工事は着工に至らず、1926年1月の株主総会で益田ら長崎電気軌道関係者が役員を退任すると野田儀一郎ら大阪兵庫の人物が役員に就任し、翌年12月ようやく開業したのであった。大牟田電気軌道は1941年（昭和16年）に九州鉄道に吸収合併され、さらに翌1942年（昭和17年）の西鉄成立により同社の一路線となった。戦時中はボギー車を新製投入し輸送力の増加が図られたが、1947年ごろから乗客数が減少するようになった。大部分が単線であり輸送力に限界があったが複線への切り替えは道路の現況と経費の問題から困難とされていた。さらに鉱害による地盤沈下により補修費も負担となっていた。このようなことから自社バスの増発で代替を計り1952年（昭和27年）に全線休止となり、1954年（昭和29年）に廃止された。今尾 (2009) による。*は1954年の廃止時に営業していなかったもの、#は1940-42年頃改称。路線名は営業当時のもの

出典:wikipedia