渋川駅（しぶかわえき）は、群馬県渋川市渋川辰巳町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。当初の鉄道院は、上越線は渋川の対岸である利根川左岸を通る計画を立案した。そのため、渋川側が左岸を通る経路への変更と駅の設置を働きかけ、当駅の設置が実現した。上越線を所属線としており、吾妻線を加えた2路線が乗り入れている。当駅は線路名称上での吾妻線の起点であるが、吾妻線の列車は当駅から上越線に乗り入れ全列車が高崎駅まで直通している。なお、JR貨物は上越線にのみ第二種鉄道事業者として貨物列車を運行している。全ての特急草津号が停車する。なお、上越線としては現在当駅以北で定期運転の優等列車の運転がない。。みどりの窓口（営業時間6時00分～20時00分）・自動券売機・指定席券売機が設置されている。、Suica等のICカードが利用できる。。。2015年7月18日現在は高崎方面行きの折り返し列車の一部と両方向のSLみなかみのみが使用しており、水上方面への定期列車の設定はない。。群馬県統計年鑑によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。駅前にバスのりばがあり、渋川市内、伊香保温泉、小野上温泉、前橋駅、高崎駅方面への路線バスや渋川市が運行する「渋川タウンバス」、関越交通や日本中央バス、JRバス関東が運行する高速バスが発着する。当駅開業前の1891年（明治24年）2月に渋川新町まで開通した上毛馬車鉄道が当駅前を通っており、同線は1910年（明治43年）10月9日に電化されて路面電車となった。この路線に接続して1910年（明治43年）10月16日に開業した伊香保電気軌道をや、1893年（明治26年）9月1日に高崎から渋川長塚町間で営業を開始した群馬馬車鉄道が1910年（明治43年）9月23日に電化した路面電車もあり、これら3路線は1927年（昭和2年）10月1日に東武鉄道が東京電灯から買収して東武伊香保線として営業開始した。しかし、自動車の発達に伴う道路事情の問題からバスへの転換の要望が強まり、1953年（昭和28年）7月1日に高崎～渋川間を廃止したのを皮切りに、1954年（昭和29年）3月1日には前橋～渋川間を廃止、1956年（昭和31年）12月29日には伊香保～渋川間を廃止して東武伊香保線は全線廃止となった。駅周辺は渋川市の市街地である。駅前広場が整備されており、伊香保温泉など付近の各温泉へのバスなどが発着する。新町五差路までの約300mの駅前通りは約50店からなる商店街として昭和50年代までは公共交通を利用して買い物客を集めていた。しかし、時間貸しの駐車場が少なく買い物客などの車での利便性が低いことなどもあり、郊外の大型店との競合で衰退して2015年（平成27年）5月時点で約30%が空き店舗となった。そのため、市が出店する際の店舗改修費の補助制度を作って商工会議所と協力して新規の出店者を招致したほか、時間貸しの市営駐車場や渋川地区物産振興協会の「しぶかわ名産品センター」などの開設などを行い、テコ入れを図っている。※特急「草津」の隣の停車駅は列車記事を参照してほしい。

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