庄内空港（しょうないくうこう、）は、山形県庄内地方の酒田市と鶴岡市に立地する地方管理空港である。ターミナルビルは酒田市に所在している。愛称は、「おいしい庄内空港」である。大都市（東京・大阪・仙台）到達まで陸路では半日を要する「陸の孤島」状態であった点から、酒田市・鶴岡市など庄内地方の経済団体が中心となって請願を行い、開設された空港である。べにばな国体の前年である1991年に開設された。開設に前後して、周辺自治体らによって広大な土地を活かした複数の工業団地を造成し、ハイテク産業を中心とした工場の誘致に成功している。庄内地方と隣接する秋田県にかほ市は、秋田空港より近くまた無料の駐車場があるため、利用圏内になっている。ローカル線扱いの東京線は、庄内地方から東京へ短時間で直行できる唯一の高速交通手段で、陸路よりも有利なため、搭乗率は高く収益性がよい。そのためそれまで一日三便であった運行が、2006年のナイトステイの実現により一日四便に拡大されることになった。ANAグループの独占路線のため競争が働かない関係から「特割」などの事前購入割引運賃の割引率は低く設定されている。主な利用客は、地元関係者や帰省者に加えて、誘致した企業のビジネス（出張）関係である。年間利用客数は、国内356,529人、国際580人（2013年度）。このほか、長野県諏訪市に本社を置くセイコーエプソンが、空港近隣にある子会社東北エプソンとの出張用途として、本社に近い松本空港と結ぶ社用機による社員専用便を1998年から1日2便定期運航している。搭乗率低迷により、2007年度限りで新千歳便が、2008年度限りで伊丹便が廃止となった。これにより、定期便は羽田便のみとなっている。また、「まめうさ」という空港ビルのマスコットキャラクターがいる（2012年、公募により決定）。運行本数・運賃・経路・所要時間等の詳細は、該当項目や公式サイトを参照。山形県内には当空港のほかに山形空港があるが、山形新幹線開業にともない鉄道が新たな競合交通手段として台頭したこともあって、山形空港 - 東京国際空港線の搭乗率は芳しくなかった。新幹線開業後も庄内空港線とあわせて全日空が運航していたが2002年に一旦廃止となる。しかし山形県などの尽力により2003年に日本エアシステム（当時）の運航によって復活している。山形空港の地元利用者には県から補助金が支給される制度があるが、同空港と関係の薄い地域を含めた県民が応分に負担しているとの考え方から、不公平感や必要の可否について不満を抱く人もいるとされる。なお、庄内空港の周辺自治体は同空港の利用客の増加を目指すため、大阪便などを対象に独自に助成金を支出していた。このほか、県では中国・ハルビンへの定期路線開設を目指しており、チャーター便の運航も行われたが、庄内空港と山形空港が激しい綱引きを行ったことや、県内のみの需要だけでは採算に疑問が生ずるという懸念もあって話は立ち消えになった。

出典:wikipedia