西東京バス恩方営業所（にしとうきょうバスおんがたえいぎょうしょ）は、東京都八王子市下恩方町281-1に位置する西東京バスの営業所。社番の営業所記号はD。八王子市西部地区（恩方・高尾地区）を所轄エリアに持つほか、金沢・高松方面への高速バス・観光バスを担当する。八王子西部地区の一般路線について記述する。〔　　　〕は、共管路線である。八王子駅から甲州街道・陣馬街道を通り、恩方エリア（西寺方・上恩方・下恩方）へ向かう路線。京王八王子駅 - 宝生寺団地入口までは全系統で同経路を通る。高尾駅へ行く元八03（旧・八14）も、四谷までは同じ経路を通る。2006年9月1日、八王子市西部地区路線再編成によって美山町行きが高尾駅始発（高34→霊園22）、小津町行きが恩方車庫（現・恩方営業所）始発（恩01）となった関係で、八王子から美山町・小津町方面への接続の利便性向上のため、陣16の終着が恩方車庫から繊維団地（現・恩方ターミナル）に変更、系統番号も陣04へ変更された。2007年9月1日、陣01で宝生寺団地構内の周回運行を日中に限り開始した。2010年4月1日、横川町住宅周辺を循環運行する陣12・市12が新設された（2015年3月31日をもって循環運行終了・陣12廃止）ほか、陣02で早朝に限り恩方車庫始発を新設、これにより、陣02は往復運行となった。高尾駅から宮の前経由で四谷・八王子・大久保方面へ向かう。2007年4月2日、西31→元八21を日中のみ新設した。2007年9月1日、高12→元八11で早朝の一部便を除く終日にわたり、ホーメストタウン住宅内の循環運行を開始した。元八21は、並木町・長房団地から川町方面へのショートカットとなるつつじヶ丘トンネルが2007年2月22日に開通したことにより新設された。元八事務所 - グリーンタウンの経路が同様である元八01とともに、この区間の道路が狭隘路のため、小型車で運用している。2009年4月1日元八12が新設され、元八11と同じくホーメストタウン住宅地内を循環運行する。2010年4月1日に元八04・元八16が新設され、八14→元八03が朝夕運行（2015年9月1日より、元八04の平日1本を除くほとんどの便が横川経由の元八03に変更）、元八12がホーメストタウン行きの元八11の一部と統合し、元八16となった。高尾駅から霊園正門経由で川原宿方面へ向かう。2006年9月1日の八王子市西部地区路線再編成により、八王子駅発着だった陣馬高原方面（高34→霊園22、高33→霊園32）が新設された。霊園22は恩方ターミナルで陣04と、霊園32は大久保で陣05とそれぞれ接続するため、八王子方面とのアクセスが可能となっている。京王・JR八王子駅および西八王子駅から甲州街道を経て長房団地・城山手方面へ至る路線である。2013年4月1日に京王電鉄バス八王子営業所より移管された。同年9月1日には京王八王子駅 - 長房団地線（八02）の京王八王子駅 - 長房団地ふれあい館 - 城山手線（八01→長81）への統合、西八王子駅北口 - 城山手 - 高尾駅北口線（長85）新設等の改正が行われた。2006年9月1日の八王子市西部地区路線再編成によって新設された。西八王子駅 - 三村橋は、2005年に廃止された西10・11と同経路を通り、水無瀬橋 - 繊維団地は廃止された陣12と同経路を通る。宝生寺団地入口で陣01・04・05と接続するため、八王子方面とのアクセスが可能である。2015年4月1日には、叶谷付近の渋滞を避けるルートとして、恩方ターミナルから中央道八王子バス停下を経由して西八王子駅へ向かう系統（うえ02）が新設された。1990年代半ばまで、いすゞ・キュービックが主体であったが、それ以降は他営業所にならって、日産ディーゼル・スペースランナーJPなどの日産ディーゼル車が多数導入された。2008年11月現在は、日産ディーゼル・スペースランナーRA、いすゞ・エルガノンステップが主力として活躍中である。なお、このいすゞ・エルガの大量導入により、2008年にキュービックは全て淘汰された。また、西東京バスからの委託路線用として多摩バスで運用されていた車両の一部は西東京バス塗色のまま残存していたが、2006年よりJPノンステップのみ多摩バス塗色（青色）へ塗色変更がされた。しかし、再度西東京バスに路線が移管された際には、どの車両も多摩バス塗色から西東京バス塗色への塗色変更はされず、西東京バス塗色の車両は社紋ならびに西東京バスの表記を取り付け、多摩バス塗色の車両は今まで多摩バスのロゴがあった箇所に西東京バスのステッカーを貼り付け西東京バスの社紋を取り付ける、という策が施されている。2013年には、京王電鉄バスからの長房団地・城山手線移管に伴い、これまで当該路線を運行してきた同社八王子営業所から日野・レインボーHR10両が当営業所へ転属された。

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