京都市営バス烏丸営業所錦林出張所（きょうとしえいバスきんりんしゅっちょうしょ）は、京都市左京区浄土寺真如町ある京都市営バス烏丸営業所の出張所である。かつては営業所であったが、1997年に烏丸営業所の支所、1999年に烏丸営業所の出張所に格下げとなった。錦林出張所では、錦林車庫を経由する循環系統および均一系統を受け持つ。両所とも以前は左京区東部（修学院・岩倉）と市内中心部を結ぶ路線の一部も受け持っていたが、現在これらの系統は九条営業所に移管されている。なお錦林営業所の降格については、当時の交通局の財政事情の改善を目指して営業所の主屋より南側の土地全てを売却し、他の営業所規模に比較して降格したものである。なお、売却された土地は老人介護ホームが建っている。経路概要17号系統は、錦林車庫前から銀閣寺道、百万遍、出町柳駅前、河原町丸太町、四条河原町、塩小路高倉を経由して京都駅前に至る全長7.9kmの路線である。主に、白川通、今出川通、河原町通、塩小路通を走行する。路線名は河原町線となっている。当系統は、京都市電2号系統（京都駅前－河原町今出川－銀閣寺道－錦林車庫前－東天王町－西ノ京円町－西大路駅前）の代替機能を有していることもあり、早朝5時台から深夜23時台にわたって運行されている。2008年現在、均一系統の中では最も早くから営業運転している。京都市内でも有数の繁華街である四条河原町を経由するため、河原町三条-京都駅前において利用客が多くなっている。河原町通（河原町今出川 - 京都駅前）では同区間で平行する4号系統、205号系統を合わせると、5分隔と高頻度・等間隔運行が確保されている。沿革（200号系統を含む）停留所およびダイヤ平日・土曜日・休日とも、運転間隔は12-15分毎である。なお、早朝、深夜には、九条営業所で運行される便もある。MN17号系統は、京都駅前24時発の深夜バスで、平日・土曜ダイヤのみ運行する。経路概要急行102号系統は、錦林車庫前から銀閣寺を経由し、今出川通を進み、金閣寺を経由して北大路バスターミナルに至る路線である。主要停留所のみに停車する系統である。なお、この系統は、多くの観光地を結んで走る系統のため、外国人の利用が非常に多くなっている。そこで、2005年1月19日から外国人観光客誘致推進事業の一つとして実施されている洛バス系統のひとつとして運行されている。本系統に用いられる車両は、秋の紅葉をイメージした黄色のラッピングが施されている。沿革停留所およびダイヤ主要停留所のみに停車する系統である。停車停留所は、銀閣寺道、百万遍、出町柳駅前、河原町今出川、烏丸今出川、堀川今出川、今出川大宮、千本今出川、北野天満宮前、北野白梅町、わら天神前、金閣寺道、千本北大路、大徳寺前、北大路堀川である。錦林車庫前発で8時台 - 16時台、北大路バスターミナル発で8時台 - 17時台で30分間隔で運行している。なお、トップシーズンの土・休日のみ15分間隔に増発される。経路概要203号系統は、錦林車庫前を起終点とし、白川通、丸太町通、東大路通、四条通、西大路通、今出川通を循環する路線である。路線名は四条・今出川循環線である。入庫のため、錦林車庫前止めの便も存在する。また、早朝の始発便として西大路四条始発、錦林車庫までの便（梅津営業所管轄）がある。京都市電12号系統（西大路四条-北野白梅町-烏丸今出川-錦林車庫前-烏丸丸太町-西ノ京円町）および20号系統（銀閣寺-熊野神社前-祇園-四条大宮-千本今出川-金閣寺-千本北大路）の代替機能を持っているが、四条大宮 - 西大路四条間はトロリーバスが運行していて、市電の線路が敷設されなかった区間を走る（ただし、204号系統の方がその距離が長く、かつその区間を併走する鉄道路線が無い）。四条通以北の旧市街地を東西に広く循環する路線である。そのため、高速鉄道のうち、JR嵯峨野線を除くJR線や近鉄京都線とは接続していないが、それ以外の地下鉄烏丸線（四条駅・今出川駅）、地下鉄東西線（東山駅・西大路御池駅）、阪急京都線（河原町駅・西院駅）、京阪本線・鴨東線（祇園四条駅・出町柳駅）、JR嵯峨野線（円町駅）と接続している。また、叡山電鉄叡山本線（出町柳駅）、京福電気鉄道嵐山本線（四条大宮駅・西大路三条駅）、京福電気鉄道北野線（北野白梅町駅）とも接続しているため、高速鉄道から叡山電鉄や京福電気鉄道へのアクセスとして用いられる場合も多い。なお、嵯峨野線円町駅開業までは、京都市営バスの循環系統路線としては204号系統と並んで、JR西日本各線に全く接続していない路線であった。また、上記の鉄道駅の他、知恩院、八坂神社、北野天満宮、京都御所、銀閣寺といった観光施設、四条通の繁華街を経由するため、時間帯、曜日を問わず、比較的利用者の多い路線である。当系統では、27号系統との無料乗り継ぎを2004年3月から2014年3月まで実行していた。これは、27号または203号系統に乗車し、乗継指定停留所である太子道、西大路御池、西大路三条、西大路四条において相互に乗り換える場合に乗継券を発行するというものであった。 なお、これに伴って27号系統は運転区間の見直しが行われている。沿革（旧202号系統、212号系統、220号系統含む）なお、1981年の誕生以降、錦林営業所（錦林出張所）が運行している。停留所およびダイヤ平日の昼間は1時間あたり5-6本、土曜・休日の昼間は1時間あたり5本の運行となっている。"九条営業所を参照"経路概要循環2号系統は、岡崎地域の回遊性向上を目的に、2015年9月19日に新設された路線である。「京都岡崎ループ」の愛称が付けられている。沿革停留所およびダイヤ平日・土曜日・休日とも9時頃から18時頃まで、1時間に4本運行される。始発3便は岡崎公園動物園前始発、最終3便は岡崎公園ロームシアター京都・みやこめっせ前までである。運転手交代は動物園正門前で行っている。四条河原町を経由するルートにできなかったことや、特殊なラッピングにより市バスと見られにくく一日乗車券の利用者が回避したこともあり、利用予測の半分程度の利用率に留まっており、交通局ではポスター等で利用を呼びかけたり、バス車体に「市バス」のステッカーを貼付するなどの対策を取っている。京都駅前23時00分発修学院道止を錦林出張所が代走する。"九条営業所も参照"錦林車庫前6時10分・20分・30分発(土休日は6時10分発のみ)を錦林出張所が代走する。"梅津営業所も参照"河原町三条22時55分発京都駅前止、京都駅前23時20分発西大路七条・金閣寺道経由烏丸北大路止を錦林出張所が代走する。"九条営業所も参照"現在は九条営業所（京阪バス委託）が運行"京都駅前23時00分発の修学院道止のみ代走で担当する。錦林出張所時代には早朝・深夜時には四条烏丸折り返し便が存在していた。一時期梅津営業所に所属していた時期があったが、今の形になるまでは殆どが錦林営業所（のちに支所→出張所）の所轄路線だった。"現在は梅津営業所が運行"運行されていた区間沿革"現在は九条営業所(京阪バス委託)が運行"現在は梅津営業所（西日本ジェイアールバス委託）が運行"但し、早朝の一部の便は引き続き錦林出張所にて運行している。"現在は烏丸営業所が運行"1976年3月の開設以降、シャーシは日野自動車製に統一されていたが、1986年3月の高野営業所廃止に伴い、三菱自動車（現・三菱ふそうトラック・バス）製の車両が転属となった。その関係で、日野自動車製の他に、少数ながら三菱自動車製の車両も新製配置されていた。1997年10月の支所（当時）格下げ時に再度日野自動車製に統一されたが、近年では一般競争入札の実施により国内4メーカーの車両が新製配置されている。格下げによる規模縮小で整備場が廃止されたため、通常の車両整備は烏丸営業所で行っている。102号系統には専用の車両が入っており、特別な塗装となっている。該当車両は以下のとおりである。現在の車両過去の車両2015年現在、烏丸営業所錦林出張所には以下の低公害バスが所属している。過去の車両

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