北京地下鉄（ペキンちかてつ、、）は、中華人民共和国の首都・北京市市街地の地下鉄および市街地と近郊を結ぶ交通機関である。現在以下の18路線を有する。なお、殆どの列車に日本でいうVIS（電光掲示板による案内表示）がある。路線によって表示方法は大きく異なる。2015年12月26日現在2014年12月28日に運賃改定が行われ、機場線を除き距離に応じた距離別運賃制となっている。機場線は一律25元である。2007年10月7日から2014年12月27日までは一律2元であった。現在の北京地下鉄の最長距離区間は88kmであるので、最高運賃は9元となる。2007年10月7日の5号線開通にあわせて定期券は廃止された。また、2008年6月9日より全線・全駅で一斉に自動改札機が導入された。2006年5月より市政交通スマートカードとよばれるICカードが全面的に導入されている。これはJRのSuicaやICOCAなどと同様に、カードを機械にかざすだけで運賃を支払うことができるもので、北京の地下鉄全線のほか、路線バス（トロリーバスも含む）全線、タクシー（2008年北京オリンピック開催までに全車両導入予定）、一部の高速道路の料金所や市内でのショッピング、駐車場、映画館、公園、公衆電話などでも使え、自動車の通行料等支払いシステムであるETCでも同じカードが使える。また、駐車場と地下鉄の料金支払いにICカードで連続して決済した場合は、駐車料金に1日分の上限（2元）が設けられるなど、パークアンドライドの特別割引が適用される。なお、地下鉄の駅では、日本と同じく、入口と出口の自動改札機に1回ずつタッチして、出口の改札機で料金が決済される。初回購入時には20元のデポジットが必要で、残高のチャージは10元単位でおこなわれ（最高チャージ額は500元で、カード内残高の限度額は1000元）、カードが必要なくなったらデポジット・残高ともに手数料無料で返却できる。なお、スマートカードで市バスを利用する場合、運賃は5割引され、おもに北京の郊外で路線網もつ八方達のバスでは5割引のICカード運賃が適用される。いままで切符は窓口での手渡しでの販売、改札ではその切符を手渡ししてでの入場であったが、2008年6月8日、従来の紙製の切符が廃止され、すべて自動改札に移行され、カードを持っていない人は券売機及びフロントにて1度のみ使用できるICカードを購入しなければならない。なお、スマートカードは2008年8月7日より天津市の公共交通ICカードであるシティカード（）とシステム統合され、いずれかの都市のカードで北京・天津両都市の公共交通等で利用・割引できるようになった。ただし、両都市を30分で結んでいる京津都市間鉄道ではまだ利用できないことや、日本のICカード相互利用とは異なり両都市の残高プールが別々になっているといったことが注意すべき点として挙げられる。2014年12月28日、毎月一定額以上北京市政交通カードを利用した際の割引が導入された。北京地下鉄は中華人民共和国初の地下鉄システムである。1965年7月1日に建設が開始された。一説には毛沢東の指示で天安門下（長安路）に掘られていた防空壕兼食料備蓄庫を転用しているといわれる。北京では地下鉄道網の拡充がおこなわれている。現在、以下の各路線が建設中である。北京市は2021年までに同市の地下鉄を計27路線、総延長約998.5kmにするとの地下鉄整備計画を発表した（駅名はすべて仮称）。

出典:wikipedia