バンコク・スカイトレイン（タイ語:、英語:Bangkok Skytrain）はタイの首都・バンコクの高架鉄道システムのことである。正式名称を和訳すると「国王陛下ご生誕6周支（72歳）記念高架鉄道」といったものになるが、一般にタイでは"ロットファイファー" (รถไฟฟ้า) （ロット (รถ) ＝車、ファイファー (ไฟฟ้า) ＝電気）とよばれる。また運営会社の「Bangkok Mass Transit System Public Company Limited.（バンコク大衆輸送システム社）」の頭文字を取ってBTS(บี.ที.เอส)ともよばれる。親会社の名前をとって"タナヨン電車"とも呼ばれることもあった。モノレールではなく通常軌道の鉄道である。なお、タイ国有鉄道の路線と違い、軌間は標準軌 (1,435mm) である。電化方式は、直流750Vによる第三軌条集電方式である。地下鉄と同様に、乗車時におけるセキュリティ・チェックが行われている。また、乗車券は磁気式カードであり、自動改札機への投入の際には日本で例えるとテレホンカードのように挿入する方向が決められている（表裏前後を間違えると投入できない）。各駅ともに終日、各ホームに最低1人ずつ、保安要員が配置されている。全線4両編成の車両で運行されており、全駅でトイレの設備はない。全駅でベーリング方面が1番線、モーチット方面が2番線、バーンワー方面が3番線、サナームキラーヘンチャート方面が4番線で統一されている。このためシーロム線のみの駅では 1,2 番線が存在せず 3,4 番線のみとなっている。2011年以降に新規開業したスクムウィット線バーンチャーク駅 - ベーリング駅、シーロム線ポーニミット駅 - バーンワー駅の各駅においては、運転士後方確認用カラーモニターとホームエレベーターが設置されている（それ以外のほぼ全ての駅では運転士後方確認用ミラーと上りエスカレーターのみ）。この計画が正式に持ち上がったときは、カナダのバンクーバー・スカイトレインの技術を導入し、建設する予定であった。後に計画が変更され、ドイツのラヴァリン・スカイトレインの技術を導入することに決め、1992年4月9日（タイ仏暦2535年）に正式に計画が成立した。当時、バンコク都庁および政府に資金がなかったことから、BOT方式(Build-Operate-Transfer)によって建設を行った。建設は1995年（タイ仏暦2538年）に開始され、サービス開始は1998年12月（タイ仏暦2541年）のアジア大会に間に合わせる予定であったが間に合わず、翌年1999年12月5日の開業となった。経営主体はバンコク大量輸送システム社(BTS)である。直下の道路を走る路線バスより運賃が割高のため、サービス開始当初から乗客数が伸びず、負債を返済できない状態が続いていたが、競合する路線バスの減便や割引回数券の導入で通勤客の利用が増加し、2002年に初めて黒字を記録した。配色にはタイ国旗を思わせる白・赤・青が使われている。車内にはエアコンが完備され、冷房が効いている。また左右側とも扉間にビデオモニターが設置されており、画面の上部でCMが放映され（日本とは異なり音声も出る）、最下部で次駅または現在停車中の駅の表示が出るようになっている。シートはプラスチック製であり、駅のベンチのように固くて冷たい。先頭車に運転室を有する有人運転仕様であり、ワンマン運転を行っている。高架上にあり、よく目に付くため、広告ラッピング車両が多く走っている。今後、2018年から2020年にかけて、シーメンス製88両、長春軌道客車製96両（ともに1編成4両）を増備する予定。4両編成（Mc,T,T,Mc）×35本 = 140両車両はドイツのポルシェ・デザインとシーメンス社が共同で開発した、開業当初より使用している車両である。開業時は3両編成であったが、3両編成はラッシュ時の混雑が激しいため、新たに中間車（T車）35両を導入し、2012年10月以降に35編成全てに1両ずつ組み込みMc,T,T,Mcの4両編成にした。4両編成（Tc1,M1,M2,Tc2）×12本 = 48両2010年に、長春軌道客車製の車両が導入された。新型車両は前面のデザインの変更と、車内ではLED照明の採用、扉上の路線マップがLED併用へと細部が変更されている。路線はスクムウィット（スクムヴィット）線とシーロム線に分かれる。両者はサイアム駅(CEN)で相互に乗り換えが可能である。順序は北から順序は北から線路はバーンワー駅から1kmほど先まで伸びており、駅のような構造物も完成している（関係者以外は立ち入り不可）。2014年夏現在、バンコク・スカイトレインの9駅（サイアム駅、アヌサーワリーチャイサモーラプーム駅、パヤタイ駅、チットロム駅、アソーク駅、プロンポン駅、オンヌット駅、サラデーン駅、チョーンノンシー駅）にホームドアが設置された。将来的には、全駅での設置を目指している。平日ダイヤ、土曜ダイヤ、日曜・祝日ダイヤがそれぞれ定められており、各線ごとに時間帯により運行間隔が異なる（平日ラッシュ時は最短2分半程度、早朝・深夜は各線とも8分間隔）。但し駅には具体的な発車時刻は掲示されておらず、ホーム上に掲示されている「●●線の●曜日の●時〜●時の時間帯は●分間隔での運行です」という表記が参考になる程度である。ホームページ上でも各駅ごとの初電・終電と運行間隔は確認できる。運行時間は、開業時よりしばらくは全線06：00より01：00前までであったが2014年3月1日より、スクムウィット線は05：15より01：00前までで、シーロム線は05：30より01：00前までに変更された。購入はBTS各駅か、1日乗車券であれば、アジアホテル（Asia Hotel 、ラーチャテーウィー駅に通じている）Marriott Resort and Spaで購入できる。着工済みだが開業日未定の区間上記以外に、以下のファイル、英語版wikipediaにも詳しい記述がある。

出典:wikipedia