マーク・ブランデル（"Mark Blundell" 、1966年4月8日 - ）は、イギリス生まれの元F1ドライバーである。元々モトクロスのライダーであったが1984年にイギリスフォーミュラ・フォード1600に参戦し、4輪レースのキャリアが始まった。1984年イギリスフォーミュラ・フォード1600に参戦。1987年から1989年にかけて、国際F3000選手権に参戦。1988年にはシリーズ2位に輝いた。1990年にウィリアムズでF1のテストドライバーを務めた後、1991年にブラバムから参戦。しかし、チームの財政状況は悪く、入賞は1回。その年をもってチームを離れ、翌年はマクラーレンのテストドライバーを務めた。1993年にリジェから再参戦。ブラバム時代のチームメイトだったマーティン・ブランドルと再びコンビを組むことに。この年は表彰台に2度上がるなど、同胞ブランドルと共に活躍、チームをランキング5位に押し上げた。1994年にはティレルに移籍、片山右京とコンビを組んだ。速さでは右京の陰に隠れたものの、最終的な獲得ポイントでは右京を上回っている。1995年には、再びマクラーレンのテストドライバーとなる。しかし、ナイジェル・マンセルがコックピットサイズが体形に合わないことを理由に開幕2戦を欠場したため、代役として出走。更にマンセルはマシンの出来を不服とし、その後2戦を走ったのみでチームを離脱。代役として、ブランデルが最終戦までステアリングを握ることとなった。1989年と1990年は、日産からWSPC（世界スポーツプロトタイプカー選手権）に参戦した。1990年のル・マン24時間レースでは予選専用のエンジンを積んだ日産・R90CKで2位を6秒以上引き離す3分27秒02を記録しポールポジションを獲得した。1992年にはプジョーからSWC（スポーツカー世界選手権）に参戦。1992年のル・マン24時間レースではプジョー・905を駆り優勝した。1995年をもってF1を去った後アメリカ合衆国のチャンプカー・ワールド・シリーズ（CART）に活躍の場を求めた。1996年から2000年までCARTのパックウェストより参戦し1997年にはシリーズ3勝を挙げる活躍を見せたが、その後は目覚しい活躍を見せることはなかった。2002年には、MG・ZRスーパー1600を駆って、WRC・ラリーGBにスポット参戦し、リタイア。現在は、解説者として活動する他、ドライバーマネージメントも手掛けている。

出典:wikipedia