「ノサップ」とは、北海道旅客鉄道（JR北海道）が根室本線の釧路駅 - 根室駅間（通称・花咲線）で運行する快速列車である。なお、本稿では姉妹列車である「はなさき」についても記す。1959年（昭和34年）9月22日に運行を開始した釧路駅 - 根室駅間の準急（後に急行）「ノサップ」を起源に持つ列車である。1989年（平成元年）5月1日に「ノサップ」が急行から快速列車に格下げされる形で運行を開始した。当初は「ノサップ」の2往復体制だったが、1992年（平成4年）7月1日に1往復が「はなさき」に名称を変更し、昼間の下り列車と夜間の上り列車が「ノサップ」、早朝の下り列車と昼間の上り列車が「はなさき」として1往復ずつ運行された。2016年（平成28年）3月26日のダイヤ改正で普通列車の本数削減が行われた影響で、夜間の上り「ノサップ」の全区間と早朝の下り「はなさき」の厚床駅 - 根室駅間が各駅停車化された。現在は「ノサップ」下り1本、「はなさき」1往復が運行されている。「ノサップ」は北海道根室半島の先端に位置する納沙布岬、「はなさき」は根室本線釧路駅 - 根室駅間の愛称である「花咲線」が由来となっている。2016年（平成28年）3月26日現在、早朝の下り列車と昼間の上り列車が「はなさき」、昼間の下り列車が「ノサップ」として運行されている。早朝の下り「はなさき」の厚床駅 - 根室駅間は各駅停車となっている。昼間の下り「ノサップ」と上り「はなさき」は釧路駅で札幌駅発着の特急「スーパーおおぞら」（下り1号・上り10号）と接続する。このほか、かつては早朝の下り「はなさき」と夜間の上り「ノサップ」が釧路駅で夜行特急「まりも」に接続していた。なお、「まりも」が根室駅まで延長運転していた際には、下り「はなさき」と上り「ノサップ」は運休し、その時間帯を快速「まりも」として運転した。釧路駅 - （東釧路駅） - （武佐駅） - （別保駅） - （上尾幌駅） - 厚岸駅 - 茶内駅 - 浜中駅 - 厚床駅 - （初田牛駅） - （別当賀駅） - （落石駅） - （昆布盛駅） - （西和田駅） - （東根室駅） - 根室駅

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