伊勢原市（いせはらし）は、神奈川県のほぼ中央に位置する市である。市の北西端に位置する大山が有名。1960年代前半までは純農村地帯であったが、1960年代後半から宅地開発が進み、現在では東京郊外のベッドタウンとしての側面が強い。ベッドタウン化が進む一方で、稲作、果樹作、酪農などの農業は現在でも神奈川県内では盛んな部類に入る。目下、東名高速道路厚木インターチェンジ、建設中の新東名高速道路厚木南インターチェンジ(計画)に近い市東部で歌川産業スクエアという流通拠点を開発中である。伊勢原地区は大山からの土砂が堆積してできたとされる扇状地の伊勢原台地、成瀬地区は愛甲台地南端にあり、東南部の水田地帯は相模平野、北西にそびえる大山は丹沢山地の東南端に位置する。「丹沢大山国定公園」や小田急電鉄の「丹沢・大山フリーパス」の名が示すように一般的に大山は丹沢とは別と考えられている。そのため、伊勢原市内で「丹沢」の名をうたった施設、店舗、商品、催物等はほとんど見受けられない。直下には伊勢原断層が所在する。人口は、伊勢原駅を中心とする伊勢原地区と、東端に愛甲石田駅（厚木市との市境にあり、所在地は厚木市になっている）がある成瀬地区に集中している。その他の地区も、昭和の大合併以前の中心地付近よりも、伊勢原駅への利便性が高い伊勢原地区の付近に集中している。一部を除き川は町はずれを流れており、いずれも氾濫を起こすような川ではないためか護岸整備もなされておらず、雑草が生え放題で放置されている。そのようななか、渋田川の一部区間では1970年ごろから地域住民の手によって川岸一面に芝桜が植えられ、1990年代に入ってからテレビや雑誌に取り上げられたためか芝桜が咲く春になると多くの見物客が訪れ、ちょっとした観光スポットとなっている。地方債等の残高地方債等の残高合計 508億6799万円近隣の平塚市、厚木市、海老名市などに商業施設が充実しているため、中規模の生活密着型店舗が中心となっており、東京50km圏の近郊都市としては駅周辺に商業施設が充実している。また、平塚市内、厚木市内の渋滞を避けるため、平塚市北部や厚木市南西部から、地形の関係で秦野盆地内より伊勢原市内へ出やすい秦野市大根地区からも買物客が訪れる。国道、主要地方道の多くが[[江戸時代]]に整備が進んだ[[大山道|大山街道]]が元になっている。[[国道246号]]は[[江戸]]とを結ぶ街道（青山通り大山街道）、[[神奈川県道22号横浜伊勢原線|県道22号]]は[[戸塚区|戸塚]]とを結ぶ街道（柏尾通り大山道）、[[神奈川県道44号伊勢原藤沢線|県道44号]]は[[江の島]]とを結ぶ街道（田村通り大山街道）が元になっているほか、[[神奈川県道61号平塚伊勢原線|県道61号]]は平塚とを結ぶ街道（豊田中原通り大山街道）、[[神奈川県道63号相模原大磯線|県道63号]]も[[八王子市|八王子]]や大磯と結ぶ街道（八王子通り大山街道、伊勢原通り大山街道）、[[神奈川県道64号伊勢原津久井線|県道64号]]も[[甲州]]（今の[[山梨県]]。津久井通り大山街道）とを結ぶ街道が元になっている。市内に所在する鉄道駅が伊勢原と愛甲石田の二つしかないという現状から、近隣移動は[[自動車]]で行なわれる典型的な[[モータリゼーション|車社会]]の街である。厚木市や平塚市へのアクセスは比較的よい。海老名市や[[茅ヶ崎市]]など相模川左岸へや、秦野市へは間に川や山などがある地理的制約の関係で使えるルートが少なく、自動車が一本の道路に集中してしまい渋滞がひどいため、アクセスが悪い。[[ファイル:hinatayakusi.png|250px|thumb|日向薬師本堂]][[Category:神奈川県の市町村]][[Category:大住郡]][[Category:中郡]][[Category:伊勢原市|*]]

出典:wikipedia