東京ダービー（とうきょうダービー）は南関東公営競馬の3歳クラシック三冠の第2冠として、特別区競馬組合が大井競馬場ダート2000メートルで施行する地方競馬の重賞競走である。南関東グレードはSI。副賞は、全国公営競馬主催者協議会会長賞、特別区競馬組合管理者賞、東京都馬主会理事長賞、（一社）JBC協会（市川義美・社台F）賞（2016年）。1955年に春の鞍として創設。1964年より東京都ダービーと名称が変更となり、1966年から現在の名称となった。1967年より2400メートルとなったが1996年に行われた南関東クラシックのアメリカンスタイルへの移行後の距離見直しに伴い、1999年に2000メートルに戻った。なお本競走の上位2着までに入った馬にはジャパンダートダービーの優先出走権が付与される。2006年には新たにダービーWeekが設けられその3 - 4戦目（年度によって多少左右される。2008年から2010年までは3年連続で4戦目）となっており、通常のGIファンファーレではなくダービーWeekオリジナルファンファーレが演奏された。また騎手の町田直希は18歳2か月でビービートルネードに騎乗して勝利し、同競走の最年少勝利記録を更新した。その一方で大井競馬場において通算21回リーディングジョッキーとなった的場文男が2015年まで過去34回挑戦して2着は9回あるもののいまだに勝利しておらず、これについては「大井の七不思議の1つ」とまで言われている。また、2011年から種牡馬の次年度の配合権利が、優勝馬の馬主に副賞として贈られるようになっている（ダービーWeek#スタリオン賞を参照）。ダートグレード競走ではない地方競馬単独開催の重賞競走としては古馬混合競走を含めても国内最高賞金額（2010年は1着4500万円だが1991年は1着6000万円、1992 - 1993年は1着6800万円、その後2000年に至るまで1着賞金が6000万円を超えるなど、並の中央競馬のGII競走の1着賞金をも上回る賞金だった。現在でも大半のGIII競走の1着賞金を上回っている）を誇り他の地方競馬場においては実力がありながらも賞金が低いが故に、また中央競馬においても現時点でダートの3歳路線が確立されていないこともあって、このレースを目標に大井を初めとする南関東地区に移籍してくる馬も少なくない。出走資格はサラブレッド系3歳、南関東所属。以下は2016年の東京ダービーの優先出走権の得られる競走である。いずれもダートでの施行。東京湾カップは2004年及び2006年以降に優先出走権が付与されるようになり、2011年からは2着馬にも優先出走権が付与されるようになった。また、クラウンカップはこれまで2004 - 2005年、2007 - 2008年の4回トライアル競走となり、その後は羽田盃のトライアルとして施行され、2013年と2014年は開催日程の関係で再び東京ダービーのトライアルとなったが、2015年に羽田盃のトライアル競走に戻っている。東京ダービートライアルは2010年から実施。2010年は距離1800m、2着までに優先出走権が与えられていたが、2011年からは東京ダービーと同距離になり、優先出走権も優勝馬のみに付与される形に変更された。2016年の賞金額は、1着4200万円、2着1470万円、3着840万円、4着420万円、5着210万円、着外手当25万円。上位2着までに入った馬にジャパンダートダービーの優先出走権が付与される。※タイム：第1〜5回 1/5秒表示、第6回〜 1/10秒表示過去に1組の父仔制覇の例がある。

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