枚方公園駅（ひらかたこうえんえき）は、大阪府枚方市にある、京阪電気鉄道京阪本線の駅。駅番号はKH20。相対式2面2線の構造を持つ地平駅。改札口は両側のホームの淀屋橋寄りにあり、互いのホームは地下道で結ばれている（上りホームからひらかたパークへ行くには、地下道を渡り、下りホームの改札から出るほうが便利である）。バリアフリー対策として早くからスロープが設置されている。現在は詳細型自動放送が導入されているが、1990年代頃まではローカル駅同様の簡易型自動放送が用いられていた。※両ホームとも有効長は8両。2014年度の1日乗降人員は18,459人（乗車人員：9,383人、降車人員：9,076人）である。大阪府下の急行停車駅の中では最も利用客が少なく、急行通過駅である牧野、光善寺、萱島、さらに準急通過駅である大和田、古川橋、門真市、西三荘よりも利用客が少ない。急行停車駅であるが、平日の利用客は少なめである。休日のひらかたパーク開園時間は行楽客の下車が多い。近接する他の急行停車駅と比べて利用客が少ないため2008年10月のダイヤ改正で新設された快速急行は当駅を終日通過することとなり、また急行が早朝・深夜にしか運転されなくなったことから、実質的に隣接する光善寺駅とほぼ同等の準急停車駅相当に格下げされることとなった。ただし、2009年9月のダイヤ変更で平日夕方に淀屋橋発樟葉行きの急行が設定され、当該時間帯の利便性向上が図られた。さらに、2011年5月のダイヤ改正で再び日中時間帯にも急行が運転されるようになったが、2013年3月16日のダイヤ改正では、上下線とも日中基準で急行・準急・普通それぞれ毎時3本ずつの停車に揃えられるようになった。近年の特定日における1日乗降・乗車人員は下表のとおりである。同電鉄が運営する遊園地・ひらかたパークの最寄り駅である。そのため、ほかの同規模の駅よりコンビニが比較的多い。車内放送で「ひらかたパークへお越しのお客様は、この駅でお降り下さい」と案内される。(パーク営業時間中のみ)「枚方公園、菊人形前」「〜、スケートリンク前」「〜、○○○○会場前」などと、「ひらかたパーク」という名前を出さずに、その時期に行われている催しをアナウンスしていた（特に催し物のない時期も「枚方公園、ひらかたパーク前」とアナウンス）時期もあった。当駅前にある踏切は「開かずの踏切」となっている。遮断機をくぐる通行者が続出して問題となったため、実験として構内通行券の発行が行われていた時期もあった。寝屋川市駅－枚方市駅間5.5kmの高架化計画が2013年基本設計がまとめられ、2014年より用地取得を開始、仮線を引き1線ずつ高架化される計画で2028年完成予定。なお枚方公園駅は現在地より大阪側にやや移動される。

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