は、大阪府高槻市城北町二丁目にある、阪急電鉄京都本線の駅。駅番号はHK-72。東隣の上牧駅との駅間距離は4.3kmで、阪急線内では最も長い。大阪と京都の中間に位置する高槻市は戦後より市街地の開発が進行し人口が急増、このためラッシュ時の混雑を緩和する必要があり駅の高架化が企図されてきた。1980年（昭和55年）には朝夕のみ稼働する定期券専用改札口を設置するなど臨時の対策を講じていたが、翌年より連続立体交差事業が進められ、1994年（平成6年）に高架化工事が完了した。待避可能な島式2面4線のホームを有する高架駅。ホームは3階にあり、改札・コンコースは2階の1か所のみ。各階を結ぶエレベーターや上り下りのエスカレーターが整備されているので、上下移動は比較的容易である。自動改札機は東芝製で、PiTaPaなどのIC乗車券専用のものが2台置かれている（その他の全筐体もIC対応型）。主要な駅にあるごあんないカウンター（かつての「サービスセンター」）や定期券売り場も設置されている。河原町寄りに引き上げ線があり、当駅で折り返す普通が主に使用する。※内側2線（2号線と3号線）が主本線、外側2線（1号線と4号線）が待避線である。駅ビルは『ミング阪急高槻』と名付けられ、阪急電鉄が運営している。スーパー（KOHYO）、飲食店、雑貨店、ファッション店、エステ（TBC）、スポーツクラブ（KONAMI）、理容室（QBハウス）、銀行（りそな銀行）などが入居する。また高槻市の行政サービスコーナーもあり、各種証明書の発行が可能である。土・休日のみ運転される「快速特急」を除き、全定期列車が停車する。運行ダイヤの境界に設定されており、梅田方面からの半数程度の列車が当駅で折り返しを行う。「普通」は日中の全ての梅田発着便、および地下鉄堺筋線との相互直通運転による天下茶屋発着便のほぼ全て（例外は平日夕方の河原町行き1本と土・休日の河原町行き3本のみ）が折り返す。多くの普通が当駅で折り返すのをカバーするため、「準急」は当駅から河原町寄りの各駅に停車する。また、天下茶屋発着便で河原町方面へ直通するのは、全て「堺筋準急」である。2008年（平成20年）秋から運行されている、行楽期の嵐山方面への臨時直通列車は当駅には停車しない。営業列車で当駅を通過する列車の設定は1997年（平成9年）以来である。日中の上り（京都方面行き）の特急は当駅止まりの普通に加え、準急とも緩急接続する。一方、下り（大阪方面行き）の特急は当駅始発の下り普通と「片接続」をするだけで、準急との緩急接続は茨木市駅にて行われる。2014年（平成26年）度の1日の乗降客数は62,858人で、阪急電鉄全線では第8位である（出典：大阪府統計年鑑）。各年度の乗車・乗降人員数は下表のとおり。JR高槻駅周辺が再開発により大型商業施設が集積しているのに比べ、当駅周辺には高架化の前後を通じて目立った再開発事業はなく、大型商業施設が存在せず小規模な商店・飲食店が建ち並ぶ「私鉄駅」の佇まいを残す。1階コンコース（東西自由通路）と、梅田寄りの高架下広場、北口駅前の噴水広場は、毎年ゴールデンウィークに開催される「高槻ジャズストリート」の演奏会場となっている。北口に高槻市営バス（市営バス発車予定時刻表も参照）、南口に京阪バスが乗り入れている。停留所名は前者が「阪急高槻駅」、後者が「阪急高槻」。北口は駅前のみずき通り沿いにのりばが6つあるが、南口は周辺の道路が狭隘なため1つしかない。なお、阪急電鉄系の阪急バスは乗り入れていない。いずれの経路も高槻営業所が担当する。

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