緑園都市駅（りょくえんとしえき）は、神奈川県横浜市泉区緑園3丁目にある相模鉄道いずみ野線の駅である。駅番号はSO32。電報略号はリョク。相対式ホーム2面2線を有する高架駅。2004年に各ホーム中央部とコンコースを連絡するエレベーターが設置された。将来的には島式ホーム2面4線の待避設備を持つ駅となるように設計されており、そのための用地も確保されている。この場所をキョウチクトウなどの樹木が植えられている庭園のほか、一部が展望台や保線用機器の待機場所として活用している。夏には赤や白の花弁を有するキョウチクトウが開花してホームを彩る。2014年度の1日平均乗降人員は26,114人である。近年の1日平均乗降人員および乗車人員推移は下記のとおり。いずみ野線沿線のニュータウンの中心地域として開発された。駅の立地する場所が周辺一帯で最も標高が低く、駅を挟んで東側・西側はともに斜面となっている。基幹道路（都市計画道路）の「中田さちが丘線」が街を南北に貫いており、駅前広場を中心として機能的に主要道路を配置している。また、幹線道路および準幹線道路では電線の地中化を実施している。東側は高層マンションのサン・ステージ緑園都市、西側は一戸建を中心に開発されている。大学の誘致にも成功しているほか、1990年（平成2年）には原広司設計による相模鉄道の美術館「相鉄ギャラリー」が開設されジャンルを問わない展示が行われていたが、2014年（平成26年）3月30日閉館となった。他にも奇抜な外観の建物として、駅周辺には山本理顕により設計されたコンクリートを露出させた独特の外観を有する建物がいくつかある（下記のアムニスなど）。駅の西側、7階建てマンションのガーデンズコート緑園都市があり、池の谷地区には横浜市の最終処分場の一つである神明台処分場があり、駅開業前の1973年（昭和48年）より埋め立てが行われている。埋め立ての終わった敷地のうちの一部はグラウンドとして市民に開放されている。駅の東側にある緑園東小学校の隣に緑園中学校（仮称）を建設し、小中一貫校とする計画がある。緑あふれる快適な街をイメージして、「緑園都市」と名付けられている。駅開業後に街の造成工事が始まり、1986年（昭和61年）には戸塚区（当時）岡津町の一部が駅名を採って緑園一丁目 - 七丁目となった。なお、計画時における仮称は「子易」であった。ここでは緑園都市駅構内とその周辺の関連施設において撮影されたものについて記す。

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