小倉駅（こくらえき）は、福岡県北九州市小倉北区浅野一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）・西日本旅客鉄道（JR西日本）・北九州高速鉄道（北九州モノレール）の駅である。九州の玄関口である北九州市の中心駅。本州と九州の接点としての機能を有し、山陽新幹線及び九州新幹線の全列車が停車するほか、在来線においても東九州の各都市を結ぶ日豊本線の起点であり、特急列車が多く運行されている。当駅は新幹線と特急列車の乗換駅として重要な役割を果たしている。他の路線も含め多くの列車が当駅を始発・終着するターミナル駅である。1891年に九州鉄道（初代）の駅として開業。当初は現在の西小倉駅付近にあったが、二度の移転を経て現在の位置となった。1975年には山陽新幹線が開業しその停車駅になり、1998年には現在の駅ビルが完成、同時に市内で人口が急増する小倉南区とを結ぶ北九州モノレールの乗り入れも実現した。駅ビルにモノレールが突き刺さる形で乗り入れる構造は、他ではあまり見られない光景である。JR九州の在来線各線（後述）、JR西日本の山陽新幹線、北九州高速鉄道（北九州モノレール）の小倉線が乗り入れている。JR九州の駅は、当駅の所属線 であり福岡・西九州方面へ伸びる鹿児島本線と、本駅を起点として東九州を縦断する日豊本線という九州の2大幹線の分岐駅となっている。このほか、鹿児島本線門司駅から分岐する山陽本線の下関駅からの大半の列車と、日豊本線城野駅から分岐する日田彦山線の全列車が当駅まで乗り入れている。JR九州・JR西日本の駅は、特定都区市内制度における「北九州市内」の駅であり、運賃計算の中心駅である。開業当初は現在の西小倉駅付近に存在したが、1915年（大正4年）に一度移転し、さらに1958年（昭和33年）に現在地に移転した。現在の新幹線口付近には当時、豊楽園球場が存在し西鉄ライオンズのホームゲームが10試合前後開催されていたが、小倉駅の移転に伴い閉鎖された（新球場として小倉球場が建設）。地上14階・地下3階の駅ビル内にあり、2階に在来線ホーム、4階に新幹線ホームとモノレールホーム、3階にコンコースと改札口がある。コンコースの南側は3・4階が吹き抜けとなっていて、その空間にモノレールが入り込んでいる。南北それぞれの出口からペデストリアンデッキを張り巡らせ駅周辺の主要施設と連絡している。2011年の九州新幹線全線開業に合わせて、南口は「小倉城口（こくらじょうぐち）」、北口は「新幹線口（しんかんせんぐち）」に呼称が変更された。小倉城口はコレットに通じる歩道橋に小倉祇園太鼓の銅像がある。新幹線側は西日本総合展示場・アジア太平洋インポートマート(AIM)が駅から少々離れているため、動く歩道が設置されている。在来線は島式ホーム4面8線、新幹線は島式ホーム2面4線を有する。改札口はいずれも3階にあり、在来線は1階にも改札口がある。在来線ホーム間の連絡通路は1階改札口に通じる通路と3階改札口に通じる通路の2つに分けられている。新幹線の通路は1つのみである。在来線と新幹線の乗換改札口も設けられている。また在来線の鹿児島本線・日豊本線は、JR九州のSUGOCAの利用エリアに含まれている。当駅はターミナルであるため、多くの列車が乗り入れることで、運行系統が複雑になっている。以上は主だったのりばであるが、列車によって異なる場合も多いため、駅の時刻表で詳細を確認する必要がある。時刻表には列車ごとの到着・発車のりばまで掲載されている。島式ホーム1面2線を有する。前述のように駅ビルに南から突き刺さる形で乗り入れているため、改札口は3階コンコースの真ん中に設置されている。始発・終着駅であり、折り返し運転が行われる。なお、もとは隣の平和通駅が始発であった名残で、本駅 − 平和通駅間は単線並列となっており、平和通駅の企救丘方に渡り線がある。一部店舗で「SUGOCA・ICOCA」はじめPiTaPaを除く交通系ICカードに対応。調製・販売は北九州駅弁当（愛称「ぷらっとぴっと」）。主な駅弁は下記の通り。JR九州・JR西日本・北九州高速鉄道の3社を合わせた1日平均の乗車人員は5万人を超える。JR九州は博多駅に次いで利用者が多く、北九州市内では最も多い。なお、「北九州市統計年鑑」では2003年度以降における各会社の1日平均乗車人員は、下表のとおりであった。北九州市の都心部、最大の繁華街であり、商業・業務機能が集中している。北九州市役所や小倉城、小倉北区役所は紫川を隔てた対岸にあり、西小倉駅の方が近いが、当駅からも徒歩1km程度である。金融機関の基幹店名称については、規模や地域密着などの度合いにより、様々ある。中には複数併用しているところもあるので、それに該当する店舗については所在地を記す。名門大洋フェリーによる、新門司港までの無料送迎バス阪九フェリーによる、新門司港までの無料送迎バス（こちらは、上記の西鉄バス北九州に運行を委託している）1958年（昭和33年）の小倉駅移転前、駅南方の電車通り上には西鉄北九州線の小倉駅前停留場が設けられていた。小倉駅の移転に伴い、1958年（昭和33年）に電車通りと平和通りの交差点（小倉駅前交差点）東側に新たな小倉駅前停留場が設置され、旧小倉駅前停留場は室町停留場に改称した。新旧いずれの停留場も、上下線それぞれに安全地帯のある乗降場を備えた2面2線の構造であった。1992年（平成4年）10月25日の北九州線砂津 - 黒崎駅前間廃止によりいずれも廃止となった。北九州青年会議所が中心となって「北九州市の駅名を考える会」を結成し、小倉駅を「北九州駅」などに改名する運動を行っている。

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