安芸路ライナー（あきじらいなー）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の快速列車である。広島駅と呉駅の間で快速運転を行う。全区間で、高速路線バスクレアライン及び広島 - 蒲刈・豊浜・豊線（とびしまライナー）と競合する。「安芸路ライナー」という愛称は一般公募で決定され、1999年2月7日のダイヤ改正に合わせて使用を開始したが、当初は広島支社発行の時刻表にのみ愛称が併記され、全国版の時刻表には併記されなかった。快速区間は広島駅から呉駅の間だが、快速列車としての呉駅止まりの列車は無く、全列車が広駅まで運転される。一部、山陽本線の糸崎駅・福山駅及び岩国駅・大野浦駅と直通運転する列車があるが、基本的に広駅 - 広島駅間の折り返し運転である。227系3両編成が使用される列車はワンマン運転を行うが、車内に料金収受設備は無い、いわゆる都市型ワンマン列車である。一方同線で運転される通勤ライナーは3・4・8両編成で全列車に車掌が乗務する。行き違い列車を待ち合わせるため、運転停車を行う列車がある。また、快速運転区間において途中先行する普通列車を追い越さない（広駅行きの一部は呉駅で先行の普通列車を追い越す）。この為、広島駅〜呉駅間の普通列車との所要時間の差は10分程度である。2015年3月14日より227系が当列車を中心に導入され以降227系が主力となっている。113系、115系の運用は減少。日中時間帯に30分間隔で運行され、広島駅 - 呉駅を上り最速31分、下り最速36分で結ぶ。しかし、先行の普通列車を追い抜く設定は無く、快速としての役割は所要時間短縮以外に皆無である。岩国駅…この間は各駅に停車 …広島駅 - 海田市駅 - 矢野駅 - 坂駅 - 吉浦駅 - 呉駅 - 安芸阿賀駅 - 新広駅 - 広駅…この間は各駅に停車 …福山駅※2004年10月15日までは、現在の「通勤ライナー」に相当する快速列車も含む。

出典:wikipedia