足利駅（あしかがえき）は、栃木県足利市伊勢町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）両毛線の駅である。相対式ホーム2面2線を持つ地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。2010年3月にエレベーターが設置されバリアフリー化が完成した。現駅舎は1933年に完成した、昭和初期に両毛線の主要駅に相次いで建てられた洋風木造建築の駅舎のひとつである。直営駅（駅長配置）であり、管理駅として小俣駅 - 思川駅間の各駅を管理している。以前は小俣駅 - 富田駅間の各駅であったが、佐野駅・栃木駅が業務委託化されたことにより、両駅が管理していた駅が当駅管理となった。北口にはみどりの窓口が設置されていたが、2006年に廃止され、その代替として「もしもし券売機Kaeruくん」が設置されたものの、2012年2月8日をもって営業終了し撤去された。その後、2013年10月に指定席券売機が設置された。指定席券売機で購入できない乗車券類については併設のびゅうプラザで購入できたが、そのびゅうプラザも2014年3月31日をもって閉店したため、これ以降は最寄のみどりの窓口のある駅（桐生駅）へ行って購入する必要がある。北口には自動改札機、南口にはSuica簡易改札機が設置されている。また、下りの一部列車に宇都宮線（東北本線）直通列車（宇都宮行、黒磯行）が設定されている。貨物取り扱い当時は0番線（行き止まり）が小山駅 - 当駅間の区間運転折返しホームとして使用されていた。その後は1～3番線が残り、2番線を当駅折返しとなる区間運転の列車などが使用していたが、現在は0番線と2番線のレールが撤去されており、旧3番線が2番線に変更されている。足利市の中心部にある駅だが、渡良瀬川を挟んで対岸にある東武伊勢崎線足利市駅（徒歩15分）には特急りょうもうが発着するなど都心への便が良いため、利用者が多い。都市郊外化の影響で、約16万人という人口のわりに駅前はシャッターの降りた店が多く、日中でもひっそりとしている。キヨスクや駅そばが閉店して、駅構内には、売店・コンビニの類は全くなくなっている。（北口駅前にはセブンイレブンがある）北口（本屋口）かつて両毛線の貨物列車牽引で活躍したEF60 123が駅前広場に静態保存されている。南口東武バス全盛期は数多くの同社の路線が発着していた。当時、足利駅のバス停留所を足利両毛駅といい、足利市駅の停留所は足利東武駅と名乗っていた、こちらの名称は現在でも佐野市営バスが使用している。東武バスは駅前ロータリーに乗り入れ、関東自動車は栃木県道67号桐生岩舟線沿いに停留所が設けられていた。2007年1月15日までは、東京駅-当駅前を結ぶ高速バス「足利わたらせ号」も、JRバス関東により運行されていた。※成田空港、運転免許センター、京都、大阪などへの高速バスやあしかがフラワーパーク行バスなどは、東武伊勢崎線足利市駅南口から発着。

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