日進駅（にっしんえき）は、埼玉県さいたま市北区日進町二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）川越線の駅である。相対式ホーム2面2線を有する地上駅。大宮側は複線、西大宮・指扇側は単線であり、下りが本線、上りが分岐側の副本線である。川越線は大宮駅から当駅までの一区間だけ複線である。業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）。自動券売機、Suica対応自動改札機、自動精算機設置。みどりの窓口は指定席券売機の設置に伴い、2007年10月31日をもって閉鎖された。旧駅舎は、同じ川越線の指扇駅（旧駅舎）、南古谷駅に類似していた。当駅周辺では、さいたま市による再開発事業が行われ、大成建設跡地の16.8haが2009年（平成21年）3月に完成した。最寄り駅となる当駅では橋上駅舎化による北口・自由通路開設や、南北駅前広場整備が行われた。駅舎と自由通路の基本設計が2006年3月にJR東日本に委託され、駅前広場とアクセス道路についても基本設計が行われた。JR東日本では2008年度に仮駅舎を設置し、2010年3月28日に北口の仮開設、2011年度に橋上駅舎の開業と共に自由通路及び北口を本開設する予定と2008年9月に発表し、同年12月28日始発から仮駅舎の使用を開始した。そして、2010年3月28日より、自由通路と北口が開通し、供用が開始された。2016年8月2日に南口駅前広場が完成した。さいたま市やJR東日本が工事を手掛け、総事業費は25億2,000万円である。なお、当駅から西川越駅以西へ直通する列車は設定されていないため、高麗川方面は川越駅で乗り換えとなる。2015年度の1日平均乗車人員は13,382人である。近年の推移は以下のとおり。駅前広場はかなり狭く、タクシーや自家用車などが数台駐停車可能な程度のスペースしかない。日進は四字成語「日進月歩」からとられたもので、最初に「日進小学校」に付けられ、後から村の名（合併して字の名）となり、当駅名に付けられたという歴史を持つ。北海道の宗谷本線にある「日進駅」と区別するため、乗車券において当駅は川越線を意味する（川）を添え、「（川）日進」と示される。また、愛知県日進市にも名鉄豊田線の駅として同名の駅が存在する。

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