東京外環自動車道（とうきょうがいかんじどうしゃどう、TOKYO-GAIKAN EXPRESSWAY）は、東京都練馬区から、埼玉県三郷市（現在開通している区間）に至る高速道路の道路名である。略称は東京外環道(とうきょうがいかんどう、TOKYO-GAIKAN EXPWY)、外環道、東京外環、外環など。都心から約15kmの圏域を環状に連絡する道路である東京外かく環状道路の自動車専用道路として供用されている区間であり、並行する一般部の国道298号と併せて東京外かく環状道路を構成する。「東京外かく環状道路」は高速道路部と一般道路部の総称であり、「東京外環自動車道」は供用中の高速道路部の路線名である。どちらも「外環」あるいは「外環道」と略称される。建設中区間の名称は高速道路部単独区間も含めて「東京外かく環状道路」で統一されている。都市計画法に基づく都市計画道路名称は、東京都内は東京都市計画道路都市高速道路外郭環状線、埼玉県内は各都市計画区域（和光、戸田、さいたま、川口、草加）とも高速外環状道路である。現在、国土交通省とNEXCOが共同で建設・整備を行い、開通区間についてはNEXCO東日本が管理を行っている。東京外環自動車道とは一般向け案内に用いられる道路名であり、高速自動車国道の路線を指定する政令で指定されている路線名（法定路線名）ではない。法定路線名上では、下記のように複数の高速自動車国道の一部ということになっている。東京外かく環状道路として事業中。近畿自動車道と同じく、道路照明灯は全線に亘って設置されている。都市高速道路の規格で設計されている為、道路状態が良好であっても最高速度は低い。東京外環自動車道は供用距離が短いこともあり、現時点で休憩施設は新倉パーキングエリア (PA) のみとなっている。当路線は都市高速道路の規格（第2種第1級）で設計されているため売店は設置されているものの小規模で営業時間も短い。均一料金区間のため施設のみならず駐車場も内回り・外回り共用となっている。よって、外環道はここでUターンを可能としている。全て方向別放送となっており、コールサインは「ハイウェイラジオ外環○○」と放送される（例 :大泉であれば 「ハイウェイラジオ外環大泉」）。大泉、和光北では電波状態が悪く聞き取りづらい場合がある。これは、直近に送信所があるAFNの電波の第2高調波（810kHz×2=1620kHz）が、ハイウェイラジオの周波数 （1620kHz） と同じであり混信を起こしてしまうためである。2016年10月現在は均一制であるが、圏央道境古河IC - つくば中央IC間の開通時に、ETC利用を基本とする対距離制へ変更される予定である。（2014年4月1日改定）24時間交通量（台）　道路交通センサス大泉JCT-新倉PAにかけては急カーブが連続し、大泉付近では大型車の横転事故が多発、さらに大部分がトンネルで見通しが悪くなっている。美女木JCTの首都高速道路-外環連絡道路には、高速道路では全国でも珍しい信号機付きの平面交差点となっている。

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