湯沢駅（ゆざわえき）は、秋田県湯沢市表町二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。当駅は1905年（明治38年）7月5日に国鉄奥羽南線が院内駅から当駅まで延伸したのに伴い開業する。開業当初は福島駅からの奥羽南線の終着駅であったが、その2か月ほど後の1905年（明治38年）9月14日には当駅から横手駅までが開業し奥羽本線が全通、奥羽南線の駅から奥羽本線の駅となる。1928年（昭和3年）8月10日には雄勝鉄道が当駅から西馬音内駅まで開業し分岐駅となったが、1973年（昭和48年）4月1日に廃止となった。単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅で、橋上駅舎を持つ。今はない4番線に羽後交通雄勝線が入っていた。列車入線時自動放送（巌根・館山型放送）が流れる。直営駅であるが、早朝・夜間は駅員が不在となる（社員配置時間6時10分 - 20時30分）。ただし冬季は除雪要員として終日社員が配置されている。管理駅として院内駅 - 下湯沢駅間の各駅を管理している。改札業務は6時30分 - 19時30分の間実施。みどりの窓口（営業時間6時30分- 18時30分）、自動券売機（稼働時間6時30分 - 19時30分）設置。待合室内には、東北地方２店舗目の出店となった新業態の売店「NewDays KIOSK」（7時00分 - 18時45分）がある。また、仙台・東京方面への往復JRきっぷを購入した乗客が無料で利用できる「こまち駐車場」がある（30台分）。駅舎改築に合わせて駅前広場の再整備が行われ、旧駅舎があった「東口」にはタクシー乗降場などを備えたロータリーと一般車用駐車場が、新設された「西口」にも小規模な（普通車乗降用程度の）ロータリーが整備された。かつては湯沢の商業の中心地であったが、現在の駅周辺は著しく衰退している。サンロードをはじめとした商店街はシャッター通りと化し、駅前の繁栄の象徴のひとつであったジャスコは2005年2月に閉店してしまった（現在は地元資本のスーパー、ビックフレックが入居）。現在の商業施設の中心が国道398号沿い（湯沢IC周辺）、新たにできたイオンSCなどの郊外店に代わられている中、今も国道13号沿いではいくつかの商業店舗が営業を続けている。なお、市役所や公園などの公共施設も徒歩10 - 15分ほどのところにある。など「湯沢駅前」と「湯沢駅前角」（駅から徒歩2分）の2つの停留所があり、系統によって通過する停留所が異なる。羽後交通（徒歩10分くらいのところに、湯沢営業所あり）かつては、寝台特急「あけぼの」や特急「つばさ」が停車するなど、奥羽本線の主要駅の1つとして賑わいをみせていた。しかし、また、。現在も、市と沿線自治体が中心となって山形新幹線の延伸運動を行っている。「もしもし券売機Kaeruくん」の導入による当駅の「みどりの窓口」廃止に際し、鈴木俊夫湯沢市長（当時）がJR東日本に対して「湯沢駅の無人化につながりかねない」とし、「みどりの窓口」を廃止しないよう要請を行った。その成果として、「みどりの窓口」名称とスペースは存続することになった。また、それに関連し、夜間駅員不在となるため、防犯上の問題を危惧した地元の住民ボランティアにより、パトロール活動が行われており、帰宅せずに駅にたむろしている中高生の指導に当たっている。週末パス（旧：土・日きっぷ）利用可能エリアの最北端の駅、かつ秋田県内唯一の発売駅である。

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