田川線（たがわせん）は、福岡県行橋市の行橋駅から同県田川市の田川伊田駅に至る平成筑豊鉄道の鉄道路線である。旧日本国有鉄道（国鉄）の特定地方交通線であった九州旅客鉄道（JR九州）田川線を承継した路線である。石炭を苅田港などへ運搬するために敷設された。周防灘に注ぐ今川に沿って走っている。貴重な構造物も多く残されており、崎山 - 源じいの森間にある九州最古の鉄道トンネルである第二石坂トンネルと、赤 - 内田間にある煉瓦と石で造られた三連アーチ橋の内田三連橋梁は1999年に国の登録有形文化財に登録されている。すべて普通列車でワンマン運転を行っている。田川伊田駅・金田駅乗り換えを含めて、1時間あたり1 - 2本の行橋 - 直方間の列車が設定されている。朝と夜には行橋 - 犀川間の区間運転列車がある。初代豊州鉄道によって行橋 - 伊田（現在の田川伊田）間の全線が1895年に開業。1901年に九州鉄道に合併された後、鉄道国有法により1907年に買収・国有化され、1909年に田川線の名称を与えられた。1942年には彦山駅まで延伸されたが、伊田 - 彦山間が1960年に日田彦山線に編入され、行橋 - 伊田間が田川線となった。筑豊炭田の衰退ともに、客貨ともに輸送量が減少し、国鉄再建法の施行とともに第3次特定地方交通線に指定され、1987年にJR九州に承継された後、1989年に伊田線・糸田線とともに平成筑豊鉄道に転換された。*は後に他線区に分離された区間日田彦山線に編入された区間から分岐していた支線は「日田彦山線」を参照。（貨）は貨物駅を表す。

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