東萩駅（ひがしはぎえき）は、山口県萩市大字椿東（ちんとう）字大広津にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。長門鉄道部が管理し、ジェイアール西日本広島メンテックによる業務委託駅である。2003年（平成15年）9月30日まではJR西日本の直営駅であった。萩市の代表駅であり、市内の中心部に最も近い駅である。窓口では新山口駅への特急バス「はぎ号」の乗車券のほか、新山口駅からの新幹線企画乗車券も扱っている。2005年3月の「いそかぜ」廃止以降、定期の優等列車の運転はない。しかし、特別な「トワイライトエクスプレス」の山陰ルート（2015年夏季-2016年冬季）における停車設定があった。また、2017年春運行開始予定である団体専用列車のTWILIGHT EXPRESS 瑞風（山陰コース・下り）の停車予定がある。加えて、この列車運行開始に伴う改修予定もある。単式・島式の複合型2面3線で、交換・折返し設備を有する地上駅。駅舎は単式の1番ホーム側にあり、島式の2・3番ホームへは長門市寄りの跨線橋で連絡している。かつては貨物輸送をしていたため多くの留置線があったが、現在は3番ホームの外側に1本設置されているだけである。時刻案内として反転フラップ式案内表示機を使用していたが、現在は使用されておらず、そこに紙で、列車到着案内が貼られている。1番のりばが上り本線、2番のりばが下り本線、3番のりばが上下副本線という扱いであるが、3番のりばだけでなく1番のりばも両方向の入線・発車に対応している。そのため、通常は上下線とも駅舎側の1番のりばを使用している。ただし、一部の長門市行き（行違・折返列車など）は2・3番のりばから、始発の益田行きは3番のりばから発車する。夜間滞泊が1本設定されている。1日の平均乗車人員は以下の通りである。西側のみに出口があり、駅前ロータリーにバスの停留所がある。再開発事業で駅前に建設された「萩レインボープラザ」は土産物屋と観光ホテル「萩ロイヤルホテル」が一体となった施設だったが、一時期ホテル部分が休業するなど、駅前の経済の空洞化が懸念された。この建物は再改装し、2008年（平成20年）4月に飲食店などのテナントが入ったビジネスホテル「萩ロイヤルインテリジェントホテル」として営業再開している。駅前に近接する国道191号のそばには、萩青年会議所により寄贈された萩城天守1/6復元模型がある。また、同国道が松本川にかかる萩橋を渡ると、市の中心部のある阿武川の三角州にはいる。市の中心部はさらに1kmほど南西のバスターミナル（萩バスセンター）の付近である。駅裏（駅東側）を通過する山口県道67号萩川上線沿いにヤマダ電機や丸和の集合したショッピングゾーン「椿東ショッピングパーク」があるが、自由通路等は設けられておらず、東萩駅からのアクセスは基本的に考慮されていない。防長交通の路線バスが停車する。かつては中国JRバス防長線の拠点の一つであったが、2016年9月30日限りで東萩駅乗り入れが廃止されている（萩側の発着点は市中心部の「萩・明倫センター」に変更）

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