矢賀駅（やがえき）は、広島県広島市東区矢賀五丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）芸備線の駅である。広島駅から当駅の間は新幹線車両基地への回送用の高架線と併走していて、新幹線（東京方面）の左側の車窓からその風景を見渡すことができる。島式ホーム1面2線を持つ列車交換の可能な地上駅である。駅舎は妻面に出入り口のある古くからのもので、ホームへは跨線橋で連絡している。トイレも古い建物であるが水洗式に改造されている。改札内外から利用可能。改札外側には、閉鎖されている個室がある。駅舎は線路の西側に位置し、イオンモール広島府中方面から向かう場合は、踏切を渡る必要がある。広島駅が管理し、ジェイアール西日本広島メンテックが駅業務を受託する業務委託駅で、みどりの窓口が2007年（平成19年）7月26日から営業開始した。ICOCA（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）が利用可能。JRの特定都区市内制度における「広島市内」の駅である。※のりば番号は駅掲示時刻表、信号反応灯とも記載が無いが、ホーム上屋に設置してある案内掲示板に記載されている。以下の情報は、広島市統計書及び広島市勢要覧に基づいたデータである。以上の1日平均乗車人員は、年度毎乗客数を365（閏年が関係する1955・1959年は366）で割った値を、小数点第二位で四捨五入。小数点一位の値にしたものである。以上の1日平均乗車人員は、乗車数と降車数が同じであると仮定し、年度毎総数を365（閏年が関係する1963・1967・1971・1975年は366）で割った後で、さらに2で割った値を、小数点第二位で四捨五入。小数点一位の値にしたものである。戦前、当駅と戸坂駅の間に安芸中山駅と石ヶ原駅が存在した。いずれも当時の当駅と同様のガソリンカー専用駅で、1941年（昭和16年）8月10日、戦時体制下における燃料事情の悪化によるガソリンカーの廃止により、当駅とあわせて営業を休止した。また、芸備鉄道時代には当駅と広島駅の間に貨物専用の東広島駅が存在したが、1937年（昭和12年）7月1日の国有化と同時に廃止された。東広島駅には芸備鉄道の本社があり、東広島 - 広島間の旅客営業開始まで芸備鉄道の旅客列車のターミナル駅だった。

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