茨木駅

茨木駅（いばらきえき）は、大阪府茨木市駅前一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅である。「JR京都線」の愛称区間に含まれている。大阪万博会場の最寄りの駅としてバスターミナルが整備され発展した。当駅と阪急京都線茨木市駅の間は、距離にして約1.5Km、徒歩なら約18分かかる。また、両駅間を阪急バス・近鉄バス・京阪バスが結んでいる。新快速停車の計画があると一時報じられたが、JR西日本からの公式発表はなく、以降進展する気配もない。島式ホーム2面4線を持ち、さらにホームのない待避線を上下1本ずつ備えた地上駅で、橋上駅舎を有している。12両編成の列車に対応している。当駅の吹田方からは貨物列車用の線路が分岐しており、吹田貨物ターミナル駅から梅田貨物線や北方貨物線などへ入る列車は貨物列車用の線路に入ることになる。改札内に、トイレがある。直営駅で、高槻駅が当駅を管理しているが、吹田駅と共に地区駅長が配置されている。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。日中時間帯は1時間あたり快速が4本、普通電車が8本停車する。朝ラッシュ時の大阪方面は外側快速が8分間隔、普通電車が4分間隔で発車する。また、この時間帯は相互接続設定がある。自由通路に自動券売機・みどりの窓口・売店のキヨスクがある。2009年（平成21年）初までは京阪資本のジューサーバーがあったが閉店、その後バウムクーヘン店を経て2010年（平成22年）4月時点ではビアードパパの作りたて工房が開業した。隣のスペースには「ミスターミニット」が入居していたが、2013年（平成25年）初頭に閉店、2014年からは舞昆のこうはらが1年間限定で営業していた。なお、駅改良工事に伴い、喫茶店・うどん屋が閉店、日本旅行（Tis）が休業中となっている。西口階段下には、レンタサイクル「駅リンくん」がある。東口階段下には、コンビニ「ハート・イン」があったが駅改良工事に伴い閉店した。また、当駅に設置されているトイレは大阪府内のJRの駅としてはかなり早い段階から無料でトイレットペーパーが設置されていた（関西空港駅・大阪駅に次いで3番目）。エレベーターは両ホームと改札階を結ぶもの、地上から改札階の西口・東口を結ぶものが設置されている。駅構内にエスカレーターは設置されていないが、2017年（平成29年）春に設置される予定である。データで見るJR西日本によると、2015年（平成27年）度の1日あたりの平均乗車人員は48,122人であった。これはJR西日本の駅では第17位であり、新快速が通過する単独駅の中では最も多い。1日の平均乗車人員は以下の通りである。大阪モノレールの開業以降、万博記念公園へのバス利用者は激減、その後エキスポランドの閉園もあり、同園方面の便は大幅に減らされていた。しかし、EXPOCITYの開業に伴い、再増便された。また、市立吹田サッカースタジアムでJリーグが開催される際には近鉄バスにより臨時直行バスが西口4番のりばより万博記念競技場までピストン運行される。路線バスは阪急バス・近鉄バス・京阪バスの3社が乗り入れている。2015年（平成27年）11月27日より、西口駅前広場再整備に伴いのりばが変更となった。エレベーター：西口1～3番のりばへは茨木駅前ビル側、西口5～10番へは駅西口側に設置されているが、西口4番のりばには設置されていない。西口1～4番のりば及びバス降り場から駅西口までの歩道橋に屋根が設置されていない。1番のりば2番のりば3番のりば4番のりば5番のりば6番のりば7番のりば8番のりば9番のりば10番のりば近鉄バス・京阪バスが路線バスを運行するほか、関空リムジンバスが発着している。なお、2015年（平成27年）3月16日（京阪バスのみ3月29日）より、東口ロータリー再整備完了に伴いのりばが変更となっている。1番のりば2番のりば3番のりば5番のりばNSビル前のりば（JR茨木駅東口より東約200m）バスのりばの容量の関係上、近隣の学校のスクールバスや企業の通勤バス等は駅前ではなく、駅より多少離れた場所より発着している。主な発着場所は以下の2箇所であり、茨木市が管理を行っている。当駅より東に2.0kmの位置に新駅としてJR総持寺駅（仮称）を建設することがJR西日本より発表されている。

出典:wikipedia